Ultimate Engine MXZ "Team Edition" motor + Airmax vzduchový filtr
Set závodního 3.5 spalovacího motoru a vzduchového filtru. Team Edition - kompletně zaběhnutý motor připravený k závodu přímo z krabice.
- E-shopposlední kus–odešlemezítra
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutízítra
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutízítra
Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.
Související produkty
Motor MXZ „Team Edition“ s filtrem Airmax od společnosti Ultimate Racing. Koncept „Team Edition“ využívá stejné motory Ultimate, které jsou v prodeji, ale motory jsou sestaveny přímo v továrně, kompletně zaběhnuté a poté důkladně zkontrolované soutěžním týmem, aby se z nich vytěžilo 100 % výkonu motorů Ultimate.
Existuje mnoho výrobců, kteří nabízejí předzaběhnutí motoru prováděné na zkušebních pultech s vrtulemi. Problémem je, že tato metoda funguje pouze jako předzaběhnutí. Stále je nutné pokračovat provedním záběhu motoru na trati.
Ve společnosti Ultimate Racing jdou ještě o krok dál a nabízejí zákazníkům možnost zakoupit plně zaběhnuté a k závodění připravené motory bez nutnosti dalšího zabíhání na trati, tj. motory, které lze používat v nejnáročnějších soutěžích tak, jak je obdržíte, přímo z krabice.
Pro zajištění kvality a toho, že všechny motory „Team Edition“ jsou zaběhnuté úplně stejně, vyvinuli plně monitorovaný zabíhací pult, kde jsou neustále kontrolovány teplota, otáčky a doba záběhu. Celý proces záběhu probíhá při dokonale promazaném motoru, aby se minimalizovalo zatížení a opotřebení všech dílů, což výrazně prodlužuje jeho životnost.
Během každé z fází záběhu je rovněž kontrolován odporový moment motoru. Pomocí tohoto parametru vědí, kdy je záběh motoru dokončen, a tím je zajištěno, že všechny motory „Team Edition“ jsou dokonale zaběhnuté a připravené k závodům.
Po dokončení procesu záběhu jsou motory rozebrány, zkontrolovány díl po dílu a znovu sestaveny soutěžním týmem, čímž je zajištěno, že se k zákazníkům dostane výrobek nejvyšší kvality.
Tento motor je vyráběn prestižní japonskou značkou O.S. Engines a má následující vlastnosti:
Chladicí hlava
Motor MXZ je vybaven stejnou chladicí hlavou jako jeho předchůdci. Tato chladicí hlava má velmi nízké těžiště a byla navržena tak, aby soustředila většinu proudu vzduchu přímo na žhavicí svíčku. Chlazením žhavicí svíčky dosáhneme stabilnější karburace a volnoběhu.
Karburátor
Model MXZ se opět dodává s karburátorem 21 J3. Na rozdíl od původního karburátoru OS byl jeho držák vysokootáčkové jehly přepracován pro lepší chlazení proudu paliva do karburátoru, čímž se snížila teplota karburátoru a následně se stal stabilnějším s velkou stabilitou volnoběhu, lepší spotřebou paliva a celkovým výkonem motoru.
Kromě toho byl také upraven uniballový kloub šoupátka karburátoru se dvěma zarážkami namísto jedné. Díky této nové upravené konstrukci můžete snadno nastavit úhel uniballového kloubu, aniž byste museli motor rozebírat. Tento karburátor nabízí vyšší přesnost ladění, což je pro zkušené řidiče velmi zajímavá výhoda.
Kliková hřídel
MXZ se dodává s 14mm klikovou hřídelí s otvory ve tvaru slzy na vstupu pro lepší průtok.
Ložiska
Model MXZ se dodává s originálním ocelovým ložiskem OS vzadu a ocelovým ložiskem Ultimate Racing s dvojitým těsněním vpředu.
Vložka difuzoru (Venturi)
Model MXZ se dodává s 6,5mm vložkou difuzoru (Venturi) Ultimate Racing FLOWMAX. Díky inovativní konstrukci, která je delší než standardní vložka O.S. a širší v základně, zajišťuje, že spodní část vložky a karburátor mají přesně stejný průměr. Tato nová geometrie zlepšuje dynamiku a poskytuje dodatečný výkon, který umožňuje použití menších vložek bez snížení výkonu, a v důsledku toho snižuje spotřebu paliva.
Vnitřní vložka hlavy a píst
Vnitřní vložka hlavy se třemi sacími a jedním výfukovým kanálem zaručuje nízkou spotřebu paliva při velmi vysokém, ale plynulém a lineárním výkonu. Vložka i píst jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku, což zvyšuje jejich odolnost.
Vzduchový filtr Airmax
Koncepce AIRMAX spočívá v dosažení maximálního průtoku vzduchu ke karburátoru při respektování vnějších rozměrů filtru, aby zůstal kompatibilní s většinou 1/8 terénních vozů a karoserií. Toho je dosaženo pomocí krátké tvarované gumové spojovací trubky o velkém průměru, která urychluje proudění vzduchu, a vnitřní struktury filtru s větší plochou, aniž by byla ohrožena ochrana motoru. Výsledkem je znatelné zvýšení výkonnosti motoru.
Gumová spojovací trubka je vysoce odolná, aby se zabránilo nežádoucímu poškození.
Filtr je dodáván s předmazanou jednovrstvou pěnou a obsahuje kryt filtru s vyznačenými otvory, který lze použít za deštivých dnů.
Součástí balení jsou 2 nastavitelné plastové držáky, které se hodí pro montáž do různých modelů. Jeden slouží k upevnění výše nebo níže. Druhý je k upevnění blíže nebo dále ve vodorovné poloze. Oba držáky mají nastavitelné otvory, které poskytují určitou volnost pro snadné osazení.
Součástí balení jsou 4 šrouby a 2 plastové pásky pro kompletní montáž filtru a držáků.
Technické specifikace
- Objem: 3,49 cm3
- Vrtání: 16,27 mm
- Zdvih: 16,80 mm
- Vnitřní vložka hlavy: 3 + 1 kanál
- Praktický rozsah otáček: 4 000 - 40 500 ot/min
- Max. výkon: 2,55 HP při 34 000 ot/min.
- Hmotnost: 350 g
- Kliková hřídel: 14 mm
- Karburátor: 21 J3
- Žhavicí svíčka: P3 Turbo
- Výfuk: Zadní
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Ochrání Safe bag RMT Models vaše akumulátory během jejich nabíjení, přenášení a skladování? Otestovali jsme nejen to, ale i jaké akumulátory se do něj vejdou a jak se s ním manipuluje.
Nevyznáte se v obrovském množství typů servomotorů? V následujícím článku se dozvíte, co to vlastně serva jsou, jak se dělí, jak se označují a jak se o ně starat.
Víte, co znamenají všechna ta písmenka a čísla v označení Li-pol akumulátorů? Jak se o ně starat nebo jaké mají výhody a nevýhody? To vše zjistíte v našem článku.
Víte, jaké existují typy Ni-MH akumulátorů? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Jak je správně nabíjet a starat se o ně? Vše důležité si přečtete v našem článku.
Jak se vyznat v nepřeberném množství konektorů a zdířek? Podívejte se na nejpoužívanější typy, na jejich použitelnost, konektorové redukce, velikosti a také na správné pájení.
Jak prostředník mezi akumulátorem a motorem funguje? Jak regulátor vybrat? Jaké jsou nejčastější poruchy regulátorů? Pojďte se dozvědět víc.
Víte, jak se elektromotory rozdělují, jak se různé typy motorů chovají v terénu, jaká se používají označení motorů a co může motor vašeho RC auta definitivně poškodit?
Ztrácíte se v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 nebo mód 4? Přečtěte si náš článek, kde jednoduše zjistíte, co jsou vysílačové módy a jak vybrat ten správný.
V tomto článku vám vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými typy baterií, jak baterie nabíjet, skladovat a jak je to s bezpečností nabíjení.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.
Dvě závodní tratě, expediční dráha i plácek na bashing. Přečtěte si příběh RC areálu v Horním Jelení, který stavíme s rodinou kousek od domova.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.