Motor Ultimate MXZ 3 Transfers Long Stroke .21 se vzduchovým filtrem Ultimate Airmax. Tento motor je vyráběn prestižní japonskou značkou O.S. Engines a má následující vlastnosti:

Chladicí hlava
Motor MXZ je vybaven stejnou chladicí hlavou jako jeho předchůdci. Tato chladicí hlava má velmi nízké těžiště a byla navržena tak, aby soustředila většinu proudu vzduchu přímo na žhavicí svíčku. Chlazením žhavicí svíčky dosáhneme stabilnější karburace a volnoběhu.

Karburátor
Model MXZ se opět dodává s karburátorem 21 J3. Na rozdíl od původního karburátoru OS byl jeho držák vysokootáčkové jehly přepracován pro lepší chlazení proudu paliva do karburátoru, čímž se snížila teplota karburátoru a následně se stal stabilnějším s velkou stabilitou volnoběhu, lepší spotřebou paliva a celkovým výkonem motoru.

Kromě toho byl také upraven uniballový kloub šoupátka karburátoru se dvěma zarážkami namísto jedné. Díky této nové upravené konstrukci můžete snadno nastavit úhel uniballového kloubu, aniž byste museli motor rozebírat. Tento karburátor nabízí vyšší přesnost ladění, což je pro zkušené řidiče velmi zajímavá výhoda.

Kliková hřídel
MXZ se dodává s 14mm klikovou hřídelí s otvory ve tvaru slzy na vstupu pro lepší průtok.

Ložiska
Model MXZ se dodává s originálním ocelovým ložiskem OS vzadu a ocelovým ložiskem Ultimate Racing s dvojitým těsněním vpředu.

Vložka difuzoru (Venturi)
Model MXZ se dodává s 6,5mm vložkou difuzoru (Venturi) Ultimate Racing FLOWMAX. Díky inovativní konstrukci, která je delší než standardní vložka O.S. a širší v základně, zajišťuje, že spodní část vložky a karburátor mají přesně stejný průměr. Tato nová geometrie zlepšuje dynamiku a poskytuje dodatečný výkon, který umožňuje použití menších vložek bez snížení výkonu, a v důsledku toho snižuje spotřebu paliva.

Vnitřní vložka hlavy a píst
Vnitřní vložka hlavy se třemi sacími a jedním výfukovým kanálem zaručuje nízkou spotřebu paliva při velmi vysokém, ale plynulém a lineárním výkonu. Vložka i píst jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku, což zvyšuje jejich odolnost.

Vzduchový filtr Airmax
Koncepce AIRMAX spočívá v dosažení maximálního průtoku vzduchu ke karburátoru při respektování vnějších rozměrů filtru, aby zůstal kompatibilní s většinou 1/8 terénních vozů a karoserií. Toho je dosaženo pomocí krátké tvarované gumové spojovací trubky o velkém průměru, která urychluje proudění vzduchu, a vnitřní struktury filtru s větší plochou, aniž by byla ohrožena ochrana motoru. Výsledkem je znatelné zvýšení výkonnosti motoru.

Gumová spojovací trubka je vysoce odolná, aby se zabránilo nežádoucímu poškození.

Filtr je dodáván s předmazanou jednovrstvou pěnou a obsahuje kryt filtru s vyznačenými otvory, který lze použít za deštivých dnů.

Součástí balení jsou 2 nastavitelné plastové držáky, které se hodí pro montáž do různých modelů. Jeden slouží k upevnění výše nebo níže. Druhý je k upevnění blíže nebo dále ve vodorovné poloze. Oba držáky mají nastavitelné otvory, které poskytují určitou volnost pro snadné osazení.

Součástí balení jsou 4 šrouby a 2 plastové pásky pro kompletní montáž filtru a držáků.

Technické specifikace

• Objem: 3,49 cm3
• Vrtání: 16,27 mm
• Zdvih: 16,80 mm
• Vnitřní vložka hlavy: 3 + 1 kanál
• Praktický rozsah otáček: 4 000 - 40 500 ot/min
• Max. výkon: 2,55 HP při 34 000 ot/min.
• Hmotnost: 350 g
• Kliková hřídel: 14 mm
• Karburátor: 21 J3
• Žhavicí svíčka: P3 Turbo
• Výfuk: Zadní