Toto je nový motor Ultimate R36 Robert Batlle V2 „Team Edition“ Ceramic.

Po velkém úspěchu modelu R36 Limited Edition nyní představujeme model R36 V2, který obsahuje sadu spojky Compak 4 Pro B10 a spojkový bubínek Z13 s ložisky, vzduchový filtr AirMax s olejovanou pěnou, hliníkový držák tlumiče výfuku a dvě venturi vložky difuzoru FlowMax o průměrech 5,75 mm a 6,5 mm.
V tomto případě se rovněž jedná o „Team Edition“, což znamená plně zaběhnutý a naladěný motor, připravený k závodění na nejvyšší úrovni. Během každé fáze záběhu je pečlivě sledován odporový moment motoru, což umožňuje určit optimální okamžik pro dokončení záběhu. Tím je zaručeno, že všechny motory „Team Edition“ jsou dokonale zaběhnuté a připravené k závodění.

Po dokončení záběhu jsou motory zcela rozebrány, zkontrolovány díl po dílu a znovu smontovány závodním týmem Ultimate Racingu, čímž je zajištěna nejvyšší možná kvalita produktu dodávaného zákazníkům.

Motor
Model R36 V2, vyrobený renomovanou společností O.S. Engines, vychází – stejně jako předchozí verze – z motoru Speed B21 se shodným zdvihem a zdvihovým objemem ("square stroke") a vyznačuje se novým časováním sání a výfuku, přepracovaným zadním víkem a optimalizovanou klikovou skříní.

Je vybaven utěsněnou spalovací komorou s O-kroužkem pro bezchybné utěsnění a maximální linearitu. A ano - součástí je Venturi vložka difuzoru FlowMax, která z tohoto motoru dělá skutečně elitní balíček.

Výsledek?

Křivka výkonu, která je hladká, ale v případě potřeby výbušná, a poskytuje citlivý a konzistentní výkon v každé zatáčce - a je to jeden z motorů s nejlepším volnoběhem, které můžete na trhu najít.

CHLADICÍ HLAVA
Chladicí hlava s 8 žebry je stejná jako ta, kterou najdete u současných motorů Ultimate, ale vyznačuje se exkluzivním designem, který ji odlišuje. Díky nízkému těžišti a aerodynamice zaměřené na přímé chlazení žhavících svíček zlepšuje spalování a stabilitu volnoběhu, a to i za extrémních podmínek.

KARBURÁTOR
Karburátor O.S. 21 J3 byl zdokonalen pomocí speciálního držáku vysokootáčkové jehly s žebrováním, které pomáhá udržovat chladnější a stabilnější teplotu pro lepší chlazení průtoku paliva do karburátoru, což snižuje teplotu karburátoru, a v důsledku toho je stabilnější s velkou stabilitou volnoběhu, zlepšuje spotřebu paliva a celkový výkon motoru.

Karburátor je dodáván s kroužkem manžety karburátoru od společnosti Ultimate Racing. Tento kroužek byl navržen tak, aby zaručoval co nejlepší utěsnění karburátoru.

Kromě toho byl také upraven uniballový kloub šoupátka karburátoru se dvěma zarážkami namísto jedné. Díky této nové upravené konstrukci můžete snadno nastavit úhel uniballového kloubu, aniž byste museli motor rozebírat.

Pro ty, kteří rádi jemně ladí, přináší tento karburátor mimořádně přesné nastavení, ideální pro zkušené řidiče.

Zadní víko
Nové zadní víko, CNC frézované ze švýcarského hliníku 7075-T6, má větší výřezy pro zlepšení průtoku paliva a zvýšení výkonu.

Jeho chytrá konstrukce umožňuje bezpečnou demontáž - i s pístem ve spodní mrtvé ose - bez použití speciálního nářadí nebo rizika poškození.

Kliková hřídel
Kliková hřídel má úpravu DLC a 2 wolframová závaží, která zvyšují setrvačnost otáčení a zlepšují cit ve středních otáčkách.

Ložiska
Dodává se s originálním keramickým ložiskem OS vzadu a ocelovým ložiskem Ultimate Racing s dvojitým těsněním vpředu.

Vložka difuzoru (Venturi)
Součástí motoru jsou dvě Venturi vložky difuzoru FlowMax (5,75 mm a 6,5 mm) s novou konstrukcí: delší a se širší základnou dokonale zapadají do karburátoru a optimalizují vnitřní průtok.

Výsledek?

Větší výkon při menších vložkách, což znamená nižší spotřebu paliva bez ztráty výkonu.

Vnitřní vložka hlavy a píst
Stejně jako jeho předchůdce je vybaven novými přenosovými kanály a novým časováním – vše je navrženo tak, aby se dosáhlo vyššího výkonu bez negativního dopadu na spotřebu paliva.

Konstrukce se 3 sacími a 1 výfukovým kanálem zajišťuje plynulý, stabilní a vysoce využitelný přísun výkonu. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitního hliníku a navrženy tak, aby vydržely.

KLIKOVÁ SKŘÍŇ
Kliková skříň byla vnitřně přepracována, aby se zlepšil průtok paliva a zvýšil výkon. S laserem gravírovaným Robertovým číslem „36“ je stejně exkluzivní jako funkční.

Výfuk
Nový výfuk Supersonic 2141 přináší mimořádně plynulou odezvu na plyn, charakteristický zvuk a keramickou povrchovou úpravu, která skvěle vypadá a dlouho vydrží - bez snížení výkonu.

Vzduchový filtr Airmax
Koncepce AIRMAX spočívá v dosažení maximálního průtoku vzduchu ke karburátoru při respektování vnějších rozměrů filtru, aby zůstal kompatibilní s většinou 1/8 terénních vozů a karoserií. Toho je dosaženo pomocí krátké tvarované gumové spojovací trubky o velkém průměru, která urychluje proudění vzduchu, a vnitřní struktury filtru s větší plochou, aniž by byla ohrožena ochrana motoru. Výsledkem je znatelné zvýšení výkonnosti motoru.

Gumová spojovací trubka je vysoce odolná, aby se zabránilo nežádoucímu poškození.

Filtr je dodáván s předmazanou jednovrstvou pěnou a obsahuje kryt filtru s vyznačenými otvory, který lze použít za deštivých dnů.

Součástí balení jsou 2 nastavitelné plastové držáky, které se hodí pro montáž do různých modelů. Jeden slouží k upevnění výše nebo níže. Druhý je k upevnění blíže nebo dále ve vodorovné poloze. Oba držáky mají nastavitelné otvory, které poskytují určitou volnost pro snadné osazení.

Součástí balení jsou 4 šrouby a 2 plastové pásky pro kompletní montáž filtru a držáků.

Jste připraveni posunout své RC auto na vyšší úroveň?

S motorem Ultimate R36 V2 získáte vše:

Výkon, spolehlivost, styl, efektivitu... a hlavně: DNA šampiona.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

• Objem: 3,49 cm3
• Výstupní výkon: 2,61 HP při 34 000 ot/min.
• Praktický rozsah otáček: 4 000 - 42 000 ot/min
• Vrtání x zdvih: 16,40 x 16,40 mm
• Vnitřní vložka hlavy: 3 + 1 kanál
• Zadní kuličkové ložisko: keramické
• Přední kuličkové ložisko: ocelové
• Kliková hřídel: 14 mm
• Karburátor: 21 J3
• Žhavicí svíčka: P3 Turbo
• Výfuk: zadní
• Hmotnost: 345 g
• Doporučené palivo: Nitrolux Energy3 16%-25%.