Recenze RC auto RGT Pathfinder 1:10

Pathfinder je první model, u kterého jsem byl po rozbalení tak trošku v rozpacích. Některé detaily jsou naprosto boží, jiné mi kazily radost z celku. Tak to řeknu hned na začátku, protože přesně v tom je ten test zajímavý.

Na papíře je Pathfinder jeden z nejvybavenějších modelů, které od RGT mezi crawlery a expedičními RC auty najdete. Dvoustupňová převodovka, uzavíratelná přední i zadní náprava, portálové nápravy a rozvor 355 mm. Vzal jsem ho do terénu, abych zjistil, co z toho je vidět na překážkách a co zůstane jen v tabulce.

Dorazil nám v krásné červené barvě a je to docela hezká leštěnka. Oplastování je pecka. Hrozně mě baví rozevíratelná střešní zahrádka, která jde přes celou střechu auta, a karoserie ve stylu pickupu posouvá těžiště nízko, takže model působí usazeně, už když stojí.

A pak přijdou drobnosti, které to kazí.

Nádržky na benzín jsou přidělané na rychloupínáky. Krásně by tam ladil jeden malý šroubek, ale ne. Interiér má mléčné sklo, i když ho klidně mohl mít čiré. A některé samolepky působí tak trošku lacině. Žádná z těch věcí nemá vliv na to, jak auto jede. Jen u modelu, který jinak tak pěkně vypadá, bolí o to víc.

Tak či tak, na design nám to auto nejezdí. Pojďme dovnitř.

Uchycení karoserie je jednoduché. Vzadu je malý zámeček, tím otočíte, karoserii nadzvednete a vysunete dopředu.

Tady musím RGT pochválit za detail, který oceníte asi až po pár sundáních. Světla jsou přidělaná na magnetickém rychloupínáku. Když budete při sundávání karoserie trošičku rychlejší, neurvete si žádný konektor. Vedení se jen krásně oddělá z magnetického uchycení a při nasazování zase jenom cvaknete. Naprosto jednoduché. U modelů, kde vede ke světlům klasický konektor, je utržený drát otázkou času.

Pod karoserií je motor posazený hodně vepředu a za ním dlouhá dvoustupňová převodovka. Dál regulátor HobbyWing, stejnosměrný motor (brushed), servo řazení a dvě serva uzávěrek pro přední a zadní nápravu. Nic navíc, žádný naviják. Víceméně standardní model, který se nesnaží tvářit líp, než je.

Na první pohled si v terénu všimnete jedné věci a to je nestandardní rozvor. 355 mm je na model 1:10 hodně a společně s motorem vepředu to autu dává lepší stabilitu. Na delším přejezdu se model nekolébá a drží se zemí, místo aby se překlápěl z jedné nápravy na druhou.

Daň za to platíte na ostřejších přejezdech, kde se Pathfinder občas posadí na bříško. Je to logika dlouhého rozvoru, ne chyba konkrétního auta. Když víte, že ji má, najedete do hrany jinak a problém zmizí.

Pneumatiky po tom lehkém zajetí už zabíraly poměrně dobře. Čerstvě z krabice jsou tvrdší a chce to chvíli, než se guma rozhýbe. Nehodnoťte je tedy podle prvního výjezdu po dvorku.

Tohle je část, kvůli které si Pathfinder kupujete, a tady funguje.

Dvoustupňová převodovka má podle výrobce převodové poměry 26:1 a 50,4:1. Mezi stupni je tedy přibližně dvojnásobný rozdíl. V praxi to znamená opravdu pomalé lezení po kamenech na jednom stupni a svižnější přesun na druhém. Řadí se servem z vysílače a za celý test jsem s ním nenarazil na problém.

Uzávěrky obou diferenciálů se ovládají nezávisle a každá svým tlačítkem. Jakmile jsem je zamkl, držely a model fungoval i v těžkém terénu. Pozor na jednu věc, která mě při prvním zapnutí zaskočila. Pathfinder je ze základu uzamčený, takže tlačítkem nápravu naopak odemykáte. Je to opačně, než by člověk čekal, ale po pár minutách si na to zvyknete.

Portálové nápravy k tomu přidávají redukci v kole a podle výrobce zatáčí model až o 42 °. Na úzké stopě mezi kameny se to počítá.

Jednu věc bych změnil. Jako každému expedičnímu modelu by Pathfinderu slušel střídavý motor (brushless). Stejnosměrný RC550 svou práci odvede a s touhle převodovkou má dost točivého momentu, ale střídavý pohon by přidal plynulejší dávkování v nejpomalejším lezení.

U ovladače se zastavím, protože je kolem toho nejvíc nejasností. Vysílač je desetikanálový, ale přijímač v modelu má jen šest kanálů plus světelný modul.

Rozdělené je to takhle. Dvě tlačítka nahoře obsluhují uzávěrky předního a zadního diferenciálu. Kanál 8 přepíná mezi prvním a druhým rychlostním stupněm. Tlačítka 9 a 10 rozsvěcejí a zhasínají světla. A kanál 7 zůstává volný, s třípolohovým přepínačem. Můžete tedy do modelu přidat třeba servo naviják pro crawler 1:10 a ovládat ho z vysílače, se kterým auto přišlo. Za mě plus, se kterým se RGT nikde nechlubí.

Auto je jinak kompletně osvětlené. Má blinkry, světla i funkční zpátečku, a to ve dvou svítících režimech, klasicky i s blikáním. Platí to pro bílá i oranžová světla, takže se dají poskládat i dohromady.

Tady mám ale drobnou výtku. Když přepnete do režimu s blikáním, ostatní světla zhasnou nebo se ztlumí. Mně by se víc líbilo, kdyby svítila dál a blikalo jen to jedno světlo, jako na skutečném autě.

Během testování se nám stala velice zajímavá věc. Na modelu se samo spustilo varovné blikání.

Zkoušeli jsme na ovladači různá nastavení, hledali, co to mohlo způsobit. Dokonce jsme i přeměřili baterii, jestli třeba není vybitá. Nebyla. Pročetli jsme si kompletně celý manuál a nezjistili jsme doteď vůbec nic.

Tak z toho udělám úkol pro vás. Pokud víte, co to varovné blikání u Pathfinderu způsobuje, napište nám. Trošku si myslím, že to auto dělá prostě samo od sebe, ale rád se nechám vyvést z omylu. Na jízdu to vliv nemělo, auto jelo dál a nic se nestalo. Jen mi není příjemné psát recenzi s otevřeným koncem.

Teď to nejdůležitější varování z celé recenze. Pod karoserií je krabička na elektroniku, která vypadá docela šikovně, ale voděodolná není. Je to spíš takový prachový kryt.

Model zvládne stříkající vodu, mokrou trávu, bláto i kaluž. Brodit s ním potok ale nejezděte. Pokud chcete jezdit ve vodě víc, máte dvě možnosti. Buď elektroniku ošetřit sprejem Nanoprotech, nebo koupit kompletně vodotěsnou krabičku.

Po každém mokrém výjezdu se vyplatí projít návod jak vyčistit RC model. U auta s kompletním osazením kuličkovými ložisky a kovovými převody v portálových nápravách se ta půlhodina vrátí.

Pathfinder přijde složený a připravený k jízdě, ale s prázdnou bateriovou přihrádkou.

Do vysílače potřebujete čtyři tužkové baterie AA a k autu pohonnou baterii s nabíječem. Výrobce povoluje 7,4 V (2S) i 11,1 V (3S) Li-Pol baterie. Sám bych u tohohle modelu začal na 2S. Rychlost u expedičního auta nikdo neřeší a nižší napětí šetří plastové díly v pohonu. Na 3S je Pathfinder svižnější, ale kupujete si to opotřebením.

V krabici kromě modelu najdete volantovou RC soupravu 2,4 GHz a maketové doplňky. Pohonná baterie, nabíječ ani baterie do vysílače součástí nejsou.

Model se prodává ve třech barvách. Vedle červené, se kterou jsem jezdil, je v nabídce ještě Pathfinder v zelené a Pathfinder v bílé. Technicky jsou všechny tři totožné.

Tuhle otázku dostanu skoro jistě, takže ji položím sám. Pathfinder stojí na stejné podvozkové platformě LC76 jako Rescuer, kterému jsem se věnoval v září. Nejsou to ale dvě barvy téhož auta.

Pathfinder má delší rozvor (355 mm proti 324 mm), je o necelé dva centimetry kratší a o něco těžší (3,68 kg proti 3,56 kg). Dostal silnější regulátor 80 A, zatímco Rescuer má 60 A. A hlavně jinou karoserii. Pickup proti vysokému Land Cruiseru 76 znamená nižší těžiště a větší nájezdový úhel.

Vedle sebe na jedné trase jsem je neměl, takže vám nebudu tvrdit, který je v kamenech lepší. Z geometrie ale plyne, že kratší rozvor dává Rescuerovi výhodu na členité stopě, zatímco delší rozvor Pathfinderu na dlouhých přejezdech. Rescuerovi navíc drhnou pneumatiky o podběhy a u Pathfinderu jsem nic takového nezaznamenal. Pathfinder má zato slabší maketové detaily. Jestli vybíráte mezi nimi, přečtěte si i Recenzi RC auta RGT Rescuer 1:10 a porovnejte si to sami.

Pathfinder je auto, které se velice mile ovládá a schovává v sobě poměrně zajímavé funkce. Po dni v terénu k němu mám vztah, i když jsem do něj šel se smíšenými pocity.

Co se mi líbilo:

• Výbava, kterou jinde platíte zvlášť. Dvoustupňová převodovka, uzávěrky obou náprav a LED modul jsou v ceně
• Stabilita, kterou dává rozvor 355 mm a motor uložený vpředu
• Světla na magnetickém rychloupínáku, u kterých neutrhnete konektor
• Volný kanál 7 na vysílači, takže si můžete doplnit naviják
• Rozevíratelná střešní zahrádka a oplastování karoserie
• Uzávěrky, které po zamknutí držely i v těžkém terénu

Co by se dalo zlepšit:

• Mléčné sklo interiéru místo čirého a samolepky, které působí lacině
• Nádržky na rychloupínácích, kam patřil šroubek
• Krabička elektroniky je jen prachový kryt, ne voděodolný box
• V režimu blikání ostatní světla zhasnou místo toho, aby svítila dál
• Nevysvětlené varovné blikání, na které jsem nenašel odpověď ani v manuálu
• Stejnosměrný motor tam, kde by expedičnímu modelu slušel střídavý

Komu ho doporučím? Dětem i pokročilým. Dvoustupňová převodovka a uzávěrky po vás chtějí, abyste mysleli dopředu, ale ovládání je přívětivé a nic na něm není záludného. Pokud sháníte model, který není úplně okoukaný, tohle by mohla být jedna z vašich voleb. A kdyby se přece jen něco stalo, náhradní díly na RC auta RGT u nás seženete.