





Popis produktu připravujeme.

Velmi neobvyklá interpretace obytného vozu byla představena na výstavních stáncích Toyoty v letech 1972 a 1973.
Na výstavních plochách japonského výrobce na "Tokyo Motor Show" v říjnu 1972, na nizozemském veletrhu "RAI" v únoru 1973 a na "New York international Auto Show" v dubnu 1973 byl k vidění osobní vůz, který na první pohled vypadal jako velmi sportovní, bytelně řešený a především dlouhý kombi. S celkovou délkou 4,6 m vizuální dojem zcela odpovídal skutečným rozměrům. V zadní části vozu umožňovala výhled do interiéru dvě podlouhlá okna. Stejně velká okna bylo možné nalézt také na střeše vozu. Převrat, k němuž tato velká okna sloužila, byl rozpoznatelný pouze tehdy, když se obě boční části za předními sedadly sklopily směrem k boku těsně nad koly a odklopily stranou. Nyní nahoru otevřený prostor bylo možné zakrýt odpovídající látkou, takže na podvozku Toyoty vznikl dobře větraný stan. Divákům výstavního vozu bylo rychle jasné, že tento typ plně integrovaného kempinkového zařízení v osobním voze v této podobě dosud neexistoval. Jednalo se však pouze o vnější přestavbu osobního vozu na obytný automobil. Po sklopení a odklopení stranou mohli dva dospělí muži najít své lůžko v zadní části a další dvě lůžka na noc byla k dispozici díky úplnému sklopení dvou předních sedadel. Do zadního prostoru bylo možné umístit také stůl a v neposlední řadě bylo možné z vozu vyjmout také sedadla a stůl. Jako další finesa sloužily zadní dveře, které se daly sklopit směrem dolů, což bylo skvělé zařízení pro snadné nastupování a vystupování z vozu. K nelibosti mnoha návštěvníků nedostal vystavený - plně funkční - obytný vůz nikdy požehnání k zahájení sériové výroby.
Vůz vystavovaný na veletrzích pod zkratkou RV-2 byl optickou směsicí typu Toyota Mark II a typu Crown a byl větší než RV-1. Vůz byl vybaven i speciální konstrukcí.
Velmi neobvyklá interpretace obytného vozu byla představena na výstavních stáncích Toyoty v letech 1972 a 1973.
Na výstavních plochách japonského výrobce na "Tokyo Motor Show" v říjnu 1972, na nizozemském veletrhu "RAI" v únoru 1973 a na "New York international Auto Show" v dubnu 1973 byl k vidění osobní vůz, který na první pohled vypadal jako velmi sportovní, bytelně řešený a především dlouhý kombi. S celkovou délkou 4,6 m vizuální dojem zcela odpovídal skutečným rozměrům. V zadní části vozu umožňovala výhled do interiéru dvě podlouhlá okna. Stejně velká okna bylo možné nalézt také na střeše vozu. Převrat, k němuž tato velká okna sloužila, byl rozpoznatelný pouze tehdy, když se obě boční části za předními sedadly sklopily směrem k boku těsně nad koly a odklopily stranou. Nyní nahoru otevřený prostor bylo možné zakrýt odpovídající látkou, takže na podvozku Toyoty vznikl dobře větraný stan. Divákům výstavního vozu bylo rychle jasné, že tento typ plně integrovaného kempinkového zařízení v osobním voze v této podobě dosud neexistoval. Jednalo se však pouze o vnější přestavbu osobního vozu na obytný automobil. Po sklopení a odklopení stranou mohli dva dospělí muži najít své lůžko v zadní části a další dvě lůžka na noc byla k dispozici díky úplnému sklopení dvou předních sedadel. Do zadního prostoru bylo možné umístit také stůl a v neposlední řadě bylo možné z vozu vyjmout také sedadla a stůl. Jako další finesa sloužily zadní dveře, které se daly sklopit směrem dolů, což bylo skvělé zařízení pro snadné nastupování a vystupování z vozu. K nelibosti mnoha návštěvníků nedostal vystavený - plně funkční - obytný vůz nikdy požehnání k zahájení sériové výroby.
Vůz vystavovaný na veletrzích pod zkratkou RV-2 byl optickou směsicí typu Toyota Mark II a typu Crown a byl větší než RV-1. Vůz byl vybaven i speciální konstrukcí.
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.
Nová buggy Across Unlimited navazuje na velice oblíbený model Across. Nově zde najdete silnější servo a kovové převody zabalené v atraktivním designu. Díky pohonu 4x4 a možnosti snížení maximální rychlosti si s model užijí jezdci všech věkových kategorií.
Nákup nákladního automobilu je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu bylo pořídit nákladní vůz kategorie N.
Nový e-shop, ale stále jsme to my. Omrkněte co vás na novém webu čeká a pojďte to s námi ještě víc rozjet! Jedeme v tom totiž spolu. A vy jste víc než jen naši zákazníci. Jste naši parťáci.
Crawler RGT Shooter je velmi výkonný a spolehlivý expediční speciál, který je i díky pohonu 4X4 a střídavému elektromotoru určený hlavně pro technickou jízdu v terénu.
RC auto RMT Dominator Monster v měřítku 1:12 představuje atraktivní, odolnou a výkonnou volbu pro začátečníky i mírně pokročilé nadšence do RC modelů.
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Tento model, v měřítku 1:10, je nejen skvělým doplňkem do vaší sbírky, ale díky jeho funkcím a výborným jízdním vlastnostem se stává opravdu všestranným terénním vozidlem.
RC model, který nezestárne. I tak by se dal stručně popsat jeden z nejpopulárnějších expedičních modelů současnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrkněte jeho výbavu, konstrukční řešení a jízdní vlastnosti!
Důvodem svolávací akce je obsah azbestu v obložení spojky, případně brzd u spalovacích aut. Svolávací akce se týká vybraných modelů aut. Více se dozvíte v celém článku.
Projekt digitální transformace ve společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií.
Modelcentrum v Pardubicích se změnilo na RCprofi. Naprostá většina věcí však zůstává při starém. Stejný tým, stejné nadšení, stejný sortiment. Přečtěte si víc ve vyjádření jednatele společnosti.
Světoznámá značka RC modelů Losi se věnovala tři a půl roku vývoji RC motorky Losi Promoto-MX. Model jsme nechali otestovat a přinášíme vám exkluzivní informace o tom, jak se mu dařilo v terénu.