Autocult BRM F1 Type 15 Press N 0 Great Britain 1950 1:43 Tmavě Zelená

V roce 1947 se pro některé britské motoristické nadšence stala myšlenka na budoucí dominantní postavení v nejvyšší závodní lize zřejmě naprostou mánií! Za účelem dosažení tohoto ambiciózního cíle spojilo své síly až 160 známých britských společností. Závodní projekt se stal známým pod názvem "British Racing Motors" nebo zkráceně BRM (také B.R.M.). Konstrukci a výrobu financoval fond British Racing Motor Research Trust, který vybíral dary od veřejnosti. V roce 1950 byla dokončena závodní péče a vůz se poprvé postavil na startovní čáru. Krátce po startu však došlo k prasknutí hnacího hřídele BRM. Také následující závodní vystoupení se vyznačovala spíše trapnými nehodami než sportovními úspěchy. V roce 1951 se oba jezdci, Reg Parnell a Peter Walker, zúčastnili "Velké ceny Velké Británie", pátého podniku Formule 1. V roce 1951 se na startu objevily dva vozy, které se zúčastnily závodu v Londýně. Čtyřicetiletý Parnell dokázal závod dokončit na pátém místě - pět kol za vítězem - a jeho týmový kolega dojel na sedmém místě (poslední místo). Reg Parnell si tímto konečným výsledkem připsal na své konto dva body do šampionátu. Ty zůstaly jedinými dvěma body, které kdy BRM získal. Neúspěšná epizoda BRM trvala až do sezóny 1954. Na vině neúspěchu projektu bylo nakonec několik důvodů. Velký počet zapojených firem a nekoordinovaná spolupráce nevedly k očekávané koncentraci odborných znalostí. Tento bod byl považován za největší nedostatek, ale také složitost šestnáctiválcového motoru tlačila tým k jeho limitům.