KLoM Pardubice – malé lodě, velké závody

Když někomu řeknete, že o víkendu jedete přes půl republiky k rybníku, abyste tam s dalšími sedmdesáti lidmi honili po vodě lodě velké jako předloktí, dívá se na vás zvláštně. Zvykli jsme si. Jsme parta nadšenců a tohle je zkrátka to, co nás baví.

Jmenujeme se KLoM Pardubice. Stavíme soutěžní modely lodí, jezdíme s nimi závody po celé republice a letos nás přijali i mezi spolupořadatele seriálu Moravský pohár.

Poprvé to začalo v roce 1984. Chodil jsem tehdy do pardubického modelářského klubu DELTA, kde jsem stavěl lodě až do konce osmdesátých let. První modely jsme vyřezávali z polystyrenu podle plánků z časopisu ABC.

Pak přišly jiné starosti, jak už to bývá, a lodě šly na dlouhá léta stranou. Klub DELTA přitom v Pardubicích fungoval dál.

Podruhé to začalo v roce 2022, tedy o víc než třicet let později. Ke stavbě lodiček a k závodění s nimi jsem se vrátil a zjistil, že mě to baví úplně stejně jako v patnácti. Rozdíl je jenom v tom, že tentokrát jsem u toho nezůstal sám.

Postupně se přidala rodina. Pak příbuzní z Chomutova a nakonec i ti z Anglie, kam jezdíme roky a kde jsme si oblíbili doky ve Felixstowe. Z jednoho člověka s jednou lodí se tak stalo celé společenstvo. Proto o sobě mluvíme jako o partě, ne jako o oddílu. Na závody vyrážíme v podstatě jako rodina, která má společný program.

Naše flotila čítá aktuálně třináct lodí a pořád se rozrůstá. Většina z nich je soutěžních, ale najdete mezi nimi i takové, které vznikly čistě pro radost, protože se nám líbila předloha.

Závodíme v šesti kategoriích:

• EX-500 – Neřízené modely s elektrickým pohonem o maximální délce 500 mm. Jede se na obdélníkové trati 25 × 10 m vyznačené bójkami, které mají hodnotu 10 až 100 bodů. Cílem je zasáhnout střed na konci trati a vyhrává loď s nejvyšším počtem bodů.
• EX-A – Principiálně totéž co EX-500, jen ve větším. Trať měří 50 m a model může být dlouhý až 1 250 mm.
• F4-A – Dálkově řízené modely s elektrickým pohonem. Jede se na trojúhelníkové trati o straně 30 m a úkolem je projet bójkami ve správném pořadí a bez dotyku. Model se nemusí přesně shodovat s předlohou a stavba se nehodnotí.
• F4-B – Modely postavené ze stavebnic nebo z průmyslově vyráběných dílů. Jedou na stejné trati jako F4-A, ale kromě jízdní zkoušky je čeká i hodnocení stavby.
• Footy – Malé plachetnice. Základní pravidlo je, že se trup musí vejít do boxu o rozměrech 305 × 152 × 305 mm. Trať se stanovuje podle místních podmínek a podle směru větru.
• ECO mini Standard – Rychlostní dálkově řízené modely s elektrickým pohonem. Na trojúhelníkové trati o straně 30 m jde o to najet za šest minut co nejvíc kol.

Skoro každá loď u nás má jméno a svou historii. PILOT 24 je ze stavebnice, kterou jsem rozestavěl v roce 1986 a dokončil až v roce 2022. KAJMAN vznikl podle plánku z časopisu Modelář, původně jako EX-500, později jsme ho přestavěli na F4-A. Raťafák má zvláštní postavení, protože vyhrával, poškodil se, opravili jsme ho a jezdí dál. Béďa Méďa je náš dlouhodobý projekt, který se každou sezónu trochu promění. Ranger Smith je EX-500 postavená pro sezónu 2026. RISK-F1 je čerstvý přírůstek, stavebnici jsme dostali jako výhru za nejvíc publikovaných článků a reportáží na serveru MoNaKo v roce 2025. A PASÁT, plachetnice třídy DJX, zůstává nedokončený, protože se tahle kategorie už nikde nejezdí.

Nezůstáváme ani u toho, s čím jsme začínali. Dvě naše lodě kategorie EX-500 jsme kompletně přestavěli na třídu F4-A. Z neřízených modelů se tak staly lodě ovládané RC soupravou. Chvíli to trvalo, ale otevřelo nám to celou další kategorii.

Nejlíp je to vidět na jedné plachetnici. Na jaře 2026 jsme v dílně postavili Green Hornet, model třídy Footy. Od prvních dílů po hotovou loď to trvalo od poloviny března do konce dubna.

Šestého dubna stála poprvé hotová u tújí na zahradě, o jedenáct dní později poprvé plula. Dostala startovní číslo 292. A v červnu s ní Honza vyhrál mistrovství republiky.

Mezi tím není žádná zkratka. Je to jenom spousta večerů v dílně, pár zkušebních jízd a potom hodně trpělivosti u vody. Ale právě tohle je na modelářství to nejlepší: postavíte věc vlastníma rukama a pak vám ukáže, jestli jste ji postavili dobře.

Pokud vás láká zkusit něco podobného, určitě začněte u stavebnice RC lodí a u pořádné zásoby příslušenství pro RC lodě.

Od roku 2022 jsme pravidelnými účastníky Moravského poháru, seriálu závodů, který se přes sezónu objíždí po moravských rybnících a přehradách. Začínali jsme tam jako nováčci, kteří se hlavně koukali, jak to dělají ostatní.

Od sezóny 2026 jsme jeho oficiálními spolupořadateli. To je pro nás velký posun. Na starosti máme hlavně fotodokumentaci ze závodů a psaní reportáží. Snažíme se lodní modeláře zviditelnit v tisku a v časopisech, jako jsou Pardubický deník, RC Revue nebo RC Modely, i na modelářských serverech MoNaKo a Moravský pohár.

Sezóna 2025 nám vyšla. Ve finále v Dolním Žlebu jsem s Raťafákem vyhrál kategorii EX-A mezi seniory a Honza obhájil svůj titul mezi žáky, a to rozdílem dvou bodů.

Do té letošní sezóny jsme vstoupili ještě líp. Z prvního kola v Sedlejově, kam se sjelo 72 závodníků, jsme si odvezli šest medailí. Mně se podařilo zvítězit v kategorii F4-A a mezi plachetnicemi Footy mi k prvnímu místu chyběl jediný bod. A Eliška, která se k našemu týmu přidala z Chomutova, vyhrála svoji kategorii při úplně prvním závodě.

Pak se jela další kola na Lučině a v Hlučíně a v srpnu jsme byli v Písku na závodech maket a plachetnic Footy.

Začátkem září jsme vyrazili do Ledenic na Ledenickou 50. Je to tradiční závod, letos už sedmapadesátý ročník, a jede se v něm o posvícenskou husu. Živou. Abych si ji odvezl, musel jsem porazit 52 soupeřů a projít závěrečnými rozjížďkami, ale Ranger Smith, moje nová loď pro tuhle sezónu, to zvládl. Honza k tomu vyhrál kategorii Pirát roku a s ní láhev ohnivé vody.

Sezóna je dlouhá a ne všechno v ní vyjde. Hned v Sedlejově náraz do zdi Raťafáka málem potopil. Opravili jsme ho provizorně na místě a jelo se s ním dál.

Občas se nějaká loď potopí úplně. I s tím si ale poradíme, protože lodní modeláři drží při sobě. Jako bývalý vojenský potápěč se hloubek nebojím, a tak jsem kolegovi jeho potopenou plachetnici ze dna přehrady na Lučině vytáhl. Ležela asi pět metrů pod hladinou.

Na tohle jsme možná pyšní nejvíc. Lodní modelářství není hobby, do kterého by se děti hrnuly samy od sebe, a o to větší radost máme, když je modelaření chytne.

Na mistrovství ČR mládeže do 15 let, které se konalo 13.–14. 6. 2026 na Opatovickém rybníku u Třeboně, jsme získali čtyři medaile. Honza vyhrál kategorii plachetnic Footy, a to právě s Green Hornetem, dva měsíce poté, co loď poprvé vyplula. Přidal také druhé místo v ECO mini Standard a třetí ve F4-B mezi maketami. Eliška byla druhá v EX-500.

A pak přišel 1. 8. 2026 a s ním mezinárodní závod plachetnic Footy v polském Bytomi Odrzańském. Hladina jezírka Majorka byla tak nízko, že se místo klasických tratí musely jezdit ovály se třemi bójkami, a nakonec nás z vody vyhnal déšť. Odjelo se pět jízd v každé kategorii. Mezi seniory jsem zvítězil, Honza obsadil třetí místo mezi juniory. Česká výprava si domů odvezla čtyři medaile.

Kdyby vás plachetnice lákaly, začít se s nimi dá docela nenápadně – podívejte se na RC plachetnice. Vítr se naučíte číst až u vody, ale loď musíte mít.

Začalo to nenápadně, a hlavně bez jakéhokoli plánu. Nakupovali jsme u RCprofi materiál a díly, úplně stejně jako u kteréhokoli jiného obchodu. A protože nám sezóna vycházela, napsal jsem jim, jak jsme dopadli. Ne kvůli něčemu. Prostě z radosti, že věci, které jsme si u nich pořídili, dovezly medaile.

Slovo dalo slovo a v roce 2026 jsme se domluvili, že nás RCprofi podpoří.

Na spolupráci s RCprofi si nejvíc ceníme toho, že nám dokážou sehnat cokoliv. Modelářské vybavení je specifická záležitost a člověk se snadno dostane do situace, kdy přesně neví, jaký díl mu chybí, a nemá ponětí, kde ho vzít. Přesně tady RCprofi nastoupilo. A postaralo se i o to, aby náš klub konečně vypadal jako klub, a ne jako náhodná skupina lidí u rybníka.

Zní to možná jako maličkost. Pro partu, která si všechno roky dělala sama, je to ale velká úleva. Za tu podporu děkujeme a doufáme, že spolupráce bude pokračovat i v dalších letech.

Sezóna Moravského poháru se pomalu chýlí ke konci a my v ní letos hrajeme dvojroli. Chvíli stojím na břehu s vysílačkou, a po nocích pak píšu reportáže ze závodů, třídím fotky a doplňuji popisky. Obojí mě baví.

Flotila poroste dál. Třináct lodí není konečné číslo, spíš tolik, kolik jich přes sezónu stíháme udržet v provozu. V dílně se pořád něco staví, opravuje nebo vylepšuje. A rádi bychom, aby nás bylo víc. Ne kvůli číslům, ale protože čím víc lodí je na startu, tím je závod zajímavější.

Sezóna se láme do finále. Poslední kolo Moravského poháru se jede 19.–20. 9. 2026 v Dolním Žlebu u Šternberka, tedy na stejné vodě, kde jsme zakončili i dvě předchozí sezóny. Sjede se tam většina lidí, co u nás na závodech přes rok potkáte.

Na 3. 10. 2026 pak chystá Praha Podzimní Prosek a Footy. To je závod plachetnic, tedy přesně naše parketa, ale jestli se ho zúčastníme, zatím nevíme.

Lodní modelářství vypadá zvenčí jako uzavřený svět, ale vůbec to tak není. Stačí přijet k vodě, kde se zrovna závodí, chvíli se dívat a pak se zeptat. Odpoví vám každý, koho oslovíte. Většina z nás začínala přesně takhle.

Kdy a kde se jezdí, najdete v kalendáři na mo-na-ko.cz nebo na stránkách Moravského poháru. Kdybyste si chtěli udělat představu, jak takový závodní víkend vypadá, máme skoro z každého fotky – celý archiv je na Rajčeti. A o nás a našich lodích se dočtete na našem webu.