





Popis produktu připravujeme.

V roce 1945 stály dobrovolné hasičské sbory v Německu před problémem motorizace svých vozových parků. V této nešťastné situaci byla řešením improvizace, protože se nedalo očekávat, že by byly k dispozici hotové, pro hasičské sbory specifické automobily.
S tímto problémem se potýkal i dobrovolný hasičský sbor v Hofheimu (Taunus). K dispozici byl naštěstí Admiral, který přežil válku z vojenských zásob. Společně s místními firmami a vlastní energií přestavěli předválečný Opel na hasičské auto. Využili toho, že Admiral byl v roce 1937 prvním Opelem, u kterého nebyla karoserie pevně spojena s podvozkem, a neměl tedy samonosnou konstrukci. Tím se uvolnila cesta k přizpůsobení karoserie vlastním potřebám. To především znamenalo, že vzadu byla namontována nástavba s hadicovými kolečky a pro rychlé nastupování a vystupování se upustilo od jakýchkoli dveří. Tomuto myšlenkovému pochodu padla za oběť i střecha. Z vizuálního hlediska byla přestavba, zejména zadní část, zcela navržena směrem k pragmatickému využití. Pouze přední část byla ponechána v původním provedení. Povrchová úprava červeným lakem znamenala poslední krok přestavby.
Přestavěný Opel plnil svůj úkol přepravy posádky dobrovolného hasičského sboru z Hofheimu, neboť na dvou dřevěných lavicích mohlo jet až devět hasičů na další misi. Na tažném zařízení se často vezl přívěs s motorovou stříkačkou o hmotnosti 0,75 t - hmotnost, která neměla výkonnému motoru činit žádné problémy. S přívěsem dosahoval hasičský vůz maximální rychlosti 90 km/h, bez něj to bylo dokonce 120 km/h - při běžné spotřebě paliva až 40 litrů na 100 kilometrů!
V roce 1945 stály dobrovolné hasičské sbory v Německu před problémem motorizace svých vozových parků. V této nešťastné situaci byla řešením improvizace, protože se nedalo očekávat, že by byly k dispozici hotové, pro hasičské sbory specifické automobily.
S tímto problémem se potýkal i dobrovolný hasičský sbor v Hofheimu (Taunus). K dispozici byl naštěstí Admiral, který přežil válku z vojenských zásob. Společně s místními firmami a vlastní energií přestavěli předválečný Opel na hasičské auto. Využili toho, že Admiral byl v roce 1937 prvním Opelem, u kterého nebyla karoserie pevně spojena s podvozkem, a neměl tedy samonosnou konstrukci. Tím se uvolnila cesta k přizpůsobení karoserie vlastním potřebám. To především znamenalo, že vzadu byla namontována nástavba s hadicovými kolečky a pro rychlé nastupování a vystupování se upustilo od jakýchkoli dveří. Tomuto myšlenkovému pochodu padla za oběť i střecha. Z vizuálního hlediska byla přestavba, zejména zadní část, zcela navržena směrem k pragmatickému využití. Pouze přední část byla ponechána v původním provedení. Povrchová úprava červeným lakem znamenala poslední krok přestavby.
Přestavěný Opel plnil svůj úkol přepravy posádky dobrovolného hasičského sboru z Hofheimu, neboť na dvou dřevěných lavicích mohlo jet až devět hasičů na další misi. Na tažném zařízení se často vezl přívěs s motorovou stříkačkou o hmotnosti 0,75 t - hmotnost, která neměla výkonnému motoru činit žádné problémy. S přívěsem dosahoval hasičský vůz maximální rychlosti 90 km/h, bez něj to bylo dokonce 120 km/h - při běžné spotřebě paliva až 40 litrů na 100 kilometrů!
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.
Nová buggy Across Unlimited navazuje na velice oblíbený model Across. Nově zde najdete silnější servo a kovové převody zabalené v atraktivním designu. Díky pohonu 4x4 a možnosti snížení maximální rychlosti si s model užijí jezdci všech věkových kategorií.
Nákup nákladního automobilu je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu bylo pořídit nákladní vůz kategorie N.
Nový e-shop, ale stále jsme to my. Omrkněte co vás na novém webu čeká a pojďte to s námi ještě víc rozjet! Jedeme v tom totiž spolu. A vy jste víc než jen naši zákazníci. Jste naši parťáci.
Crawler RGT Shooter je velmi výkonný a spolehlivý expediční speciál, který je i díky pohonu 4X4 a střídavému elektromotoru určený hlavně pro technickou jízdu v terénu.
RC auto RMT Dominator Monster v měřítku 1:12 představuje atraktivní, odolnou a výkonnou volbu pro začátečníky i mírně pokročilé nadšence do RC modelů.
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Tento model, v měřítku 1:10, je nejen skvělým doplňkem do vaší sbírky, ale díky jeho funkcím a výborným jízdním vlastnostem se stává opravdu všestranným terénním vozidlem.
RC model, který nezestárne. I tak by se dal stručně popsat jeden z nejpopulárnějších expedičních modelů současnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrkněte jeho výbavu, konstrukční řešení a jízdní vlastnosti!
Důvodem svolávací akce je obsah azbestu v obložení spojky, případně brzd u spalovacích aut. Svolávací akce se týká vybraných modelů aut. Více se dozvíte v celém článku.
Projekt digitální transformace ve společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií.