





Popis produktu připravujeme.

Společnost byla založena pod latinským slovem "Dixi", česky "promluvil jsem", a od roku 1906 vyráběla vozidla, která byla poháněna speciálně navrženým čtyřválcovým čtyřtaktním motorem chlazeným vodou. Tento pohon byl zdokonalen ve zdvihovém objemu a jako jeho nejvýkonnější provedení přišel na 7,3 litru, výkon 65 koní a maximální rychlost až 85 km/h.
Kolem roku 1907/1908 se vedení společnosti rozhodlo rozšířit nabídku vozidel. K tomuto účelu byl použit čtyřválcový motor s minimalizovaným objemem pouze 1,5 litru. Výsledkem byl výkon 14 k při mírných 1 600 ot/min. Motor měl boční ventily, byl zásobován směsí benzinu a vzduchu pomocí karburátoru s vlastní rozprašovací tryskou a byl chlazen vodou pomocí čerpadla. Zapalování probíhalo formou dvojitého zapalování přes magnety a baterii. Čtyřválec se startoval klikou na přední straně motoru. V té době byla povinná montáž motoru nad přední nápravou a zadní náprava byla poháněna třístupňovou převodovkou. Zpomalována byla pouze zadní kola - vnitřními rozpěrnými brzdami. Na téměř 625 kg těžkém podvozku z ocelového plechu a rozvorem 2,5 m si zákazník mohl zvolit karoserii podle vlastního vkusu. Nerovnosti silnic víceméně pohlcovaly pneumatiky s fazetovými hranami, namontované na paprskových kolech, a poloeliptická listová péra.
Dixi nabízel tento model jako typ R8 6/14 k od roku 1908 a jeho výrobu provozoval až do roku 1914. Továrnu v Eisenachu tehdy opustilo celkem 650 vozů tohoto typu.
Mezi kupci, kteří se tehdy rozhodli pro Dixi R8 6/14 k, byl i velkovévoda saský, gothajský a koburský.
Společnost byla založena pod latinským slovem "Dixi", česky "promluvil jsem", a od roku 1906 vyráběla vozidla, která byla poháněna speciálně navrženým čtyřválcovým čtyřtaktním motorem chlazeným vodou. Tento pohon byl zdokonalen ve zdvihovém objemu a jako jeho nejvýkonnější provedení přišel na 7,3 litru, výkon 65 koní a maximální rychlost až 85 km/h.
Kolem roku 1907/1908 se vedení společnosti rozhodlo rozšířit nabídku vozidel. K tomuto účelu byl použit čtyřválcový motor s minimalizovaným objemem pouze 1,5 litru. Výsledkem byl výkon 14 k při mírných 1 600 ot/min. Motor měl boční ventily, byl zásobován směsí benzinu a vzduchu pomocí karburátoru s vlastní rozprašovací tryskou a byl chlazen vodou pomocí čerpadla. Zapalování probíhalo formou dvojitého zapalování přes magnety a baterii. Čtyřválec se startoval klikou na přední straně motoru. V té době byla povinná montáž motoru nad přední nápravou a zadní náprava byla poháněna třístupňovou převodovkou. Zpomalována byla pouze zadní kola - vnitřními rozpěrnými brzdami. Na téměř 625 kg těžkém podvozku z ocelového plechu a rozvorem 2,5 m si zákazník mohl zvolit karoserii podle vlastního vkusu. Nerovnosti silnic víceméně pohlcovaly pneumatiky s fazetovými hranami, namontované na paprskových kolech, a poloeliptická listová péra.
Dixi nabízel tento model jako typ R8 6/14 k od roku 1908 a jeho výrobu provozoval až do roku 1914. Továrnu v Eisenachu tehdy opustilo celkem 650 vozů tohoto typu.
Mezi kupci, kteří se tehdy rozhodli pro Dixi R8 6/14 k, byl i velkovévoda saský, gothajský a koburský.
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.
Nová buggy Across Unlimited navazuje na velice oblíbený model Across. Nově zde najdete silnější servo a kovové převody zabalené v atraktivním designu. Díky pohonu 4x4 a možnosti snížení maximální rychlosti si s model užijí jezdci všech věkových kategorií.
Nákup nákladního automobilu je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu bylo pořídit nákladní vůz kategorie N.
Nový e-shop, ale stále jsme to my. Omrkněte co vás na novém webu čeká a pojďte to s námi ještě víc rozjet! Jedeme v tom totiž spolu. A vy jste víc než jen naši zákazníci. Jste naši parťáci.
Crawler RGT Shooter je velmi výkonný a spolehlivý expediční speciál, který je i díky pohonu 4X4 a střídavému elektromotoru určený hlavně pro technickou jízdu v terénu.
RC auto RMT Dominator Monster v měřítku 1:12 představuje atraktivní, odolnou a výkonnou volbu pro začátečníky i mírně pokročilé nadšence do RC modelů.
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Tento model, v měřítku 1:10, je nejen skvělým doplňkem do vaší sbírky, ale díky jeho funkcím a výborným jízdním vlastnostem se stává opravdu všestranným terénním vozidlem.
RC model, který nezestárne. I tak by se dal stručně popsat jeden z nejpopulárnějších expedičních modelů současnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrkněte jeho výbavu, konstrukční řešení a jízdní vlastnosti!
Důvodem svolávací akce je obsah azbestu v obložení spojky, případně brzd u spalovacích aut. Svolávací akce se týká vybraných modelů aut. Více se dozvíte v celém článku.