Yokomo Rookie Drift RD 1.0

Chcete si užít spoustu zábavy uvnitř i venku, pracovat na svých řidičských dovednostech, měřit síly v tandemu se svými kamarády, měnit chování svého speciálu pomocí nastavení geometrie, vylepšovat jeho vlastnosti tuningovými díly, nebo postavit karoserii svého vysněného vozu?

To vše je nikdy nebylo tak dostupné, jako s novou generací zadokolek, které nejen, že po pár desítkách minut zvládne řídit úplně každý a s přibývajícími zkušenostmi se dají vodit s přesností na centimetry, ale navíc se díky RWD náhonu a gyroskopu opravdu chovají, jako opravdová drift auta!

Yokomo Rookie Drift je následníkem platformy YD-2, která byla poprávu světově nejpopulárnějším a nejrozšířenějším zástupcem této kategorie podvozků.
Díky rejdu, do kterého se jsou jeho kola schopná natočit, zvládne klouzat v obrovském úhlu bez přetočení, což ocení nejen začátečníci, kterým odpustí prvotní chyby, ale i ostřílení jezdci, kteří dokáží využít jeho potenciál k agresivní jízdě.
Rozložení váhy a převodovka, navržená špičkovými japonskými jezdci, propůjčují podvozku výjimečnou trakci, díky kvalitním tlumičům a zavěšení ho navíc dokážete snadno ovládat.
Příjemným bonusem je také promyšlená konstrukce, která vám dovolí jakékoliv úpravy, nebo údržbu, zvládnout snadno a rychle.


Na výběr je z těchto variant podvozku:

Rookie Drift RD 1.0

• Základní plastová varianta, která vyhoví všem začátečníkům i pokročilým jezdcům.
• Použita je převodovka se třemi převodovými koly, rychlým přístupem k diferenciálu a obrácenou rotací motoru pro zvýšenou odezvu na plyn a zatáčení.
• Uložení motoru je nastavitelné v několika polohách pro přesné nastavení těžiště auta.

• Tato varianta dostala nově vyvinuté hliníkové plato pro extrémní tuhost, která přispívá k lepší ovladatelnosti auta.
• Balení obsahuje dvě převodovky, které je možné libovolně měnit - se třemi převodovými koly jako u RD 1.0 a se čtyřmi převodovými koly a souběžnou rotací motoru pro zvýšenou trakci.
• Velmi oblíbený pokročilý hliníkový slide-rack systém řízení.
• Hliníkové tlumiče, shock-towery, zadní těhlice a integrované přední osy kol.

• Vrcholná varianta s karbonovými platy podvozku a rameny zavěšení pro velmi širokou možnost nastavení geometrie.
• Převodovka se třemi převodovými koly s možností přidání čtvrtého kola pro otočení rotace motoru.
• Hliníkový slide-rack systém řízení.
• Hliníkové tlumiče, shock-towery, držák motoru, držáky zavěšení a další.

• Délka: 425 mm
• Šířka: 198 mm
• Rozvor: 256 mm
• Uzavřená převodová skříň s 3 ozubenými koly a vnitřním převodovým poměrem 1:2,6
• Nezávislé dvojité lichoběžníkové odpružení
• Integrovaná plastová přední přepážka
• Speciální RWD systém řízení z vysokým úhlem
• Nově navržené přední těhlice
• 13polohový nastavitelný držák motoru
• Výkonné tlumiče se závitem pro nastavení předpětí pružin
• 49mm univerzální zadní poloosy
• LS spozdní zadní ramena zavěšení
• Plastové hlavní plato podvozku
• Kompatibilní se standardními i short LiPo akumulátory
• Zadní difuzor

Stavebnice je dodávána bez elektronických komponent, kol a karoserie.