REDS 521 GTS Ceramic S-Series PRO TUNED samotný motor

Společnost REDS se neustále snaží inovovat. To znamená investice do nových klíčových technologií. Čerpáme z bohatých zkušeností získaných při závodech na nejlepších světových RC tratích s nejlepšími jezdci na světě a naším cílem je dodávat kvalitní výrobky, které jsou vyráběny s vášní. Nová řada S to splňuje.

PRO TUNED verze má ještě navíc vybíranou klikovou hřídel a ojnici. Jsou vyvažované a vážené osobně Mariem a Marcem Rossi

Jaké jsou technické specifikace?

Nový motor 521 GTS se vyznačuje vysokou spolehlivostí, stabilitou ladění a skvělou spotřebou paliva. V kombinaci se specifickými technickými změnami v oblasti kanálů a novými materiály se tento pěti-kanálový motor vyznačuje vyšším výkonem a lepší spotřebou paliva ve srovnání s jakýmkoli jiným motorem.

Co je nového a jiného?

Zjednodušeně řečeno, motory REDS Racings nové generace jsou vyráběny z jiných materiálů, od jiných dodavatelů a s využitím nových technologií. Vše se montuje přímo ve firmě.

• Nová klec klikové skříně: Řada REDS Racing S se vyznačuje novou a jedinečnou konstrukcí klikové skříně s vysokou tuhostí. Jedná se o zcela nové materiály a technologie odlévání. Motor se vyrábí tlakovým litím, což je velmi kvalitní proces. Předchozí generace klikové skříně řady R byla s gravitačním litím.
• Nový karburátor a difuzory: Dalším velkým vylepšením je zcela nový hliníkový karburátor vyrobený tlakovým litím. Rozhodli jsme se změnit materiál karburátoru z plastu na hliník, abychom dále zlepšili stabilitu volnoběhu a ladění. Co se týče technické stránky, nový karburátor má sklon 30 stupňů pro lepší dynamiku kapaliny a zvýšení výkonu motoru. A konečně, nový karburátor má izolátor pro snížení teploty karburátoru a zvýšení stability volnoběhu při vysokých teplotách.
• Nový systém upínání: Nový držák karburátoru umožňuje lepší blokování karburátoru bez poškození plastového pouzdra, čímž je zaručena vyšší spolehlivost a menší nároky na údržbu.
• Nové materiály: Motor 521 GTS je vybaven novými materiály pístu, pouzdra a klikové skříně s cílem optimalizovat tepelnou roztažnost a zvýšit výkon. Záměrem bylo vyvinout motor s vysokým výkonem, který by byl ještě výkonnější než motor M5GT a měl výjimečnou spotřebu paliva. To se nám podařilo.
• Nový výbrus s 5 kanály: Nový výbrus s 5 kanály s vysokým točivým momentem pro zvýšení točivého momentu a výkonu.

Nový výfuk byl vyvinut speciálně pro řadu S. Nový motor doporučujeme používat společně s výfukem Reds Racing 2113 a kolenem S, žhavicí svíčkou TS7 a spojkovým systémem Reds Racing Gt.

• Zdvihový objem: Objem: 3,5 cm3
• Vrtání: 16,05 mm
• Zdvih: 16,73 mm
• počet vstupních kanálů: 5
• počet výpustních kanálů: 1
• Rozměr předního kuličkového ložiska: 7x19x6 mm, gumové těsnění japonské výroby
• Rozměr zadního kuličkového ložiska: 14x25,4x6 mm, keramické ložisko švýcarské výroby.
• Průměr difuzorů: 7,0 v balení (Tuning 7,5 ; 8,0 ; 8,5 a 9,0mm)
• Karburátor: HCX2-A
• Hmotnost: 350 g
• Optimální teplota motoru: 110-130 °C
• Doporučená žhavicí svíčka: REDS TS7

Součást balení:

• Samotný motor REDS
• Turbo žhavící svíčka
• 7,0mm hliníkový difuzor