







Polomaketa sovětského těžkého tanku z 2. světové války s elektrickým pohonem, funkčním air-soft kanonem, zvukovým a kouřovým modulem. RC set 2,4GHz s akumulátorem a nabíječem.

Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.

Na konci srpna 1941, u obce Krasnogvardějsk (dříve - a nyní opět - Gatčino) velitel roty těžkých tanků nadporučík Kolobanov přikázal zakopat čtyři KV-1 v dobře maskovaném věžovém postavení tak, aby mohly ostřelovat cestu, po které se nevyhnutelně musely přibližovat německé tanky. Byla to dokonalá léčka - po obou stranách cesty byl bažinatý terén, takže postupující Němci se nemohli nikam rozvinout, ani snadno ustoupit. Sovětské tanky zahájily palbu, až když celá německá kolona vyjela z vesnice. Hned první výstřely KV-1 zapálily první a poslední německý tank - a poté už to byla pro 76 mm kanony sovětských strojů snadná záležitost. Nadporučík Kolobanov si připsal na svoje konto 22 zničených tanků, jeho podřízení dalších 16. Ale německé Panzery III a IV nedaly svoji kůži lacino - jen na Kolobanově tanku bylo po boji napočítáno 152 zásahů, které ovšem mocný pancíř KV-1 neprorazily - pouze zničily periskop a zaklínily věž.
Těžký tank KV-1 vznikl jako "vedlejší produkt" soutěže na náhradu monstrózních pětivěžových tanků T-35 - modely nových supertěžkých třívěžových tanků byly předloženy samotnému Stalinovi, který si během výkladu konstruktérů krátil dlouhou chvíli hraním s jejich věžemi. Vyptával se přitom, jaký důsledek by mělo sejmutí věží - čehož využil přítomný konstruktér Kotin, jenž si byl vědom bezperspektivnosti vícevěžových tanků, aby prosadil projekt tanku s jednou věží, byť z počátku se 2 kanony. Protože Kotinovi nechyběla odvaha ani "tlačenka" na nejvyšších místech (byl zetěm mocného maršála Klimenta Vorošilova), tank KV-1 se posléze dostal do sériové výroby a spolu se středním T-34 tvořil teoreticky nepřekonatelnou dvojici, jíž se tehdy ani zdaleka nemohl rovnat žádný jiný stroj. Boužel, celá ta obrovská masa tanků (přes 11 000 tanků všech typů během prvních 6 týdnů bojů, tj. více tanků, než měly všechny ostatní armády světa dohromady) byla doslova promrhána v nepřipravených útocích bez podpory pěchoty a letectva. Nebo ztracena v důsledku poruch, při přesunech v bažinatém terénu, pod zřícenými mosty nebo jenom pro nedostatek paliva, protože bojové jednotky sice měly tisíce tanků, ale skoro žádné vyprošťovací vozy, pojízdné dílny, autocisterny... KV-1 mimoto trpěly poddimenzováním některých ústrojí, takže poruchy převodovek, spálené brzdy a spojky byly nebezpečně časté. Zastarávající tank byl posléze nahrazen daleko mohutnějším IS-2. (Pokud by vám zkratky v názvech připadaly povědomé, ano, KV-1 se jmenoval po Klimentu Vorošilovovi a IS-2 po samotném Iosifu Stalinovi...)
Tank KV-1 se v letech 1940-1943 vyráběl v několika provedeních, se třemi různými 76 mm kanony, s odlévanou věží nebo - jak znázorňuje náš model - s věží svařovanou z rovných ocelových plechů, které mohly být doplněny přídavnými deskami ("ekranami") připevněnými obrovskými šrouby. Hmotnost tanku byla (dle provedení) 42,5 až 47,5 tuny, dieselový motor o 600 HP dával monstru maximální rychlost cca 35 km/h na silnici.
Na podvozku KV-1 se vyráběl nepříliš úspěšný supertank KV-2 s houfnicí 152 mm v obrovské věži a naopak velmi úspěšné samohybné dělo SU-152 "Zvěroboj" (Zabiják zvířat), které svoji přezdívku získalo díky vítězstvím nad německými stroji se zvířecími jmény - Panther, Tiger, Nashorn... Takže, pokud vás KV-1 omrzí, můžete si zamodelařit a postavit si svoji vlastní originální nástavbu!
RC model KV-1 s elektrickým pohonem věrně provádí většinu funkcí skutečného tanku. Je vybaven realistickým podvozkem s funkčními pásy, hnacími, pojezdovými a napínacími koly, které umožňují jízdu vpřed i vzad, zatáčení vlevo a vpravo při jízdě vpřed i vzad. Nechybí ryze tanková "vychytávka" - otáčení na místě pomocí protiběžného pohybu pásů. Dálkově je ovládáno i otáčení věže (v úhlu 320º) a náměr děla (spouštění a zvedání hlavně). A nejen to - model doopravdy střílí! Jeho kanón není jen imitace, ale je to vzduchové dělo s motorickým pohonem (air-soft) a automatickým nabíjením vystřelující 6 mm plastové BB kuličky. "Munice" je uložena v zásobníku ve věži; díky systému udělujícímu projektilům dodatečnou rotaci, což pomáhá omezovat vliv zemské přitažlivosti na dráhu střely, je dostřel děla až 25 m. Pro nácvik střelby je s modelem dodáván papírový terč se stojánkem.
Simulace skutečného tanku tímto nekončí, zvukový modul (s nastavitelnou hlasitostí) imituje zvuk motoru, střelbu z kulometu a kanónu. Výstřel z kanónu může být doprovázen simulací zpětného rázu „cuknutím“ modelu vzad. Realismus „projevu“ dále zvyšuje generátor kouře, který doplňuje i čichový vjem.
Pro ovládání modelu slouží vysílač se dvěma křížovými ovladači (levý ovládá otáčení věže, náměr kanónu a střelbu; pravý ovládá pohyb tanku vpřed, vzad a do stran). Tlačítka na vysílači slouží pro spouštění simulace startování motoru, imitace zvuku kulometné střelby, zvuku střelby z kanónu, zapínání generátoru kouře a nastavování hlasitosti zvukových efektů modelu. RC souprava ovládající model pracuje v pásmu 2,4GHz, což dovoluje současný provoz více tanků najednou.
Vysílač je napájen šesti tužkovými (AA) bateriemi nebo akumulátory (nejsou součástí), model je napájen z lithiumiontové dvoučlánkové sady 7,4 V 1800 mAh 8dodávané s modelem spolu se síťovým nabíječem.
Model je určen k jízdě v místnosti, v žádném případě s ním nejezděte ve vodě, v kalužích, blátě, písku, ve vysoké trávě, na veřejných komunikacích a jiných místech (např. parkoviště) s automobilovým provozem. Nevhodným povrchem jsou také vysoké "chlupaté" koberce.
Stavebnice obsahuje: téměř hotový model připravený k jízdě, maketové doplňky, aršík samolepek, vysílač, Li-ion pohonný akumulátor 7,4 V, 1 balení BB kuliček, síťový nabíječ.
| Délka vč. kanónu [mm] | 425 |
| Šířka [mm] | 206 |
| Výška [mm] | 180 |
Chtěli jste si někdy zastřílet z tanku? Naše žhavá novinka vám tuto možnost nabízí. Pořiďte si airsoftový RC tank a zažijte „opravdovou“ bitvu.
Naviják, který postaví převrácené RC auto zpátky na kola. V recenzi Land Cruiseru Toyota s navijákem najdete změřenou výdrž, terén i limity. Mrkněte na ně.
Monster truck 1:10 s pohonem 4×4 a rychlostí 54 km/h v testu. Přečtěte si, jak RMT Monster Tornado zvládl bahno, sníh i skoky a kolik vydrží baterie.
Kostky kompatibilní s LEGO, ze kterých postavíte auto na dálkové ovládání. Přečtěte si, co CaDA je, které sady jezdí a od kolika let se do toho pustit.
Celé léto téměř denně na vodě. Traxxas Spartan SR jede 80 km/h, ale jen na 6S. Přečtěte si, co si dokoupit a proč se mi ho nepodařilo převrátit.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávěrkami obou diferenciálů. Přečtěte si, jak RGT Rescuer zvládl kameny, kořeny i písek a co mě na něm štvalo.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.
Dvě závodní tratě, expediční dráha i plácek na bashing. Přečtěte si příběh RC areálu v Horním Jelení, který stavíme s rodinou kousek od domova.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?