



Silné digitální HV standardní servo s kovovými převody a kuličkovými ložisky ideální pro RC auta 1:10. Podpora S.BUS, S.BUS2, SR a UR režimu. Napájení 4,0-8,4V. Tah 8,0kg.cm, rychlost 0,14s/60° při 6,0V, tah 9,6kg.cm, rychlost 0,12s/60° při 7,4V. Hmotnost 43g.

Silné programovatelné digitální S.BUS2/S.BUS servo s kovovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve dvou kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím pro RC modely aut 1:10. Pro použití s RC soupravami T7PX/T7PXR/T7XC/T10PX s přijímači R334SBS/R334SBS-E je možno je přepnout do SR režimu (pouze režim SR1) a využívat používat super rychlý přenosový systém T-FHSS SR (Super Response), resp. ještě rychlejší telemetrický systém F-4G s vysílačem T10PX a přijímači R404SBS/R404SBS-E po přepnutí do UR (Ultra Response) režimu (pouze režim UR1).
S-C300 můžete připojit k výstupům přijímačů pro pozemní modely (Surface) S.BUS 2 (sériová sběrnice s obousměrnou komunikací) nebo S.BUS (sériová sběrnice s jednosměrnou komunikací) nebo může fungovat jako klasické servo připojené do kanálového (PWM) výstupu přijímače. S-C300 není možno používat s přijímači pro letecké (Air) RC soupravy Futaba.
S pomocí USB rozhraní CIU-3 a PC programu S-Link nebo vysílače Futaba vybaveného funkcí nastavování S.BUS serv můžete programovat celou řadu parametrů serva (rychlost, velikost výchylek, neutrál, ochrana proti přetížení, měkký rozběh atd.). Nastavení kanálu pro fungování na sběrnici S.BUS2/S.BUS a přepnutí do SR režimu je možné jen s pomocí vysílače T7PX/T7PXR/T7XC/T10PX, do UR režimu na T10PX.
Zvýšené napájecí napětí 6,0-7,4 V (jmenovité), provozní rozsah napětí 4,0-8,4 V.
Co je S.BUS2/S.BUS
| Velikost serva | Standard |
| Typ serva | Digitální |
| Tah při 6,0 V [kg∙cm] | 8 |
| Tah při 7,4 V [kg∙cm] | 9.6 |
| Rychlost při 6,0 V [s/60st.] | 0.14 |
| Rychlost při 7,4 V [s/60st.] | 0.12 |
| Převody serva | Kovové |
| Kuličková ložiska | 2× |
| Highvoltage | Ano |
| Napájení [V] | 4 - 8.4 |
| Délka [mm] | 40.5 |
| Šířka [mm] | 20 |
| Výška [mm] | 38.1 |
| Hmotnost [g] | 43 |
| Určeno pro | Silniční auta,Terénní auta,Lodě |
| S.BUS | Ano |
| S.BUS2 | Ano |
| SR režim | Ano |
| UR režim | Ano |
Silné programovatelné digitální S.BUS2/S.BUS servo s kovovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve dvou kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím pro RC modely aut 1:10. Pro použití s RC soupravami T7PX/T7PXR/T7XC/T10PX s přijímači R334SBS/R334SBS-E je možno je přepnout do SR režimu (pouze režim SR1) a využívat používat super rychlý přenosový systém T-FHSS SR (Super Response), resp. ještě rychlejší telemetrický systém F-4G s vysílačem T10PX a přijímači R404SBS/R404SBS-E po přepnutí do UR (Ultra Response) režimu (pouze režim UR1).
S-C300 můžete připojit k výstupům přijímačů pro pozemní modely (Surface) S.BUS 2 (sériová sběrnice s obousměrnou komunikací) nebo S.BUS (sériová sběrnice s jednosměrnou komunikací) nebo může fungovat jako klasické servo připojené do kanálového (PWM) výstupu přijímače. S-C300 není možno používat s přijímači pro letecké (Air) RC soupravy Futaba.
S pomocí USB rozhraní CIU-3 a PC programu S-Link nebo vysílače Futaba vybaveného funkcí nastavování S.BUS serv můžete programovat celou řadu parametrů serva (rychlost, velikost výchylek, neutrál, ochrana proti přetížení, měkký rozběh atd.). Nastavení kanálu pro fungování na sběrnici S.BUS2/S.BUS a přepnutí do SR režimu je možné jen s pomocí vysílače T7PX/T7PXR/T7XC/T10PX, do UR režimu na T10PX.
Zvýšené napájecí napětí 6,0-7,4 V (jmenovité), provozní rozsah napětí 4,0-8,4 V.
Co je S.BUS2/S.BUS
| Velikost serva | Standard |
| Typ serva | Digitální |
| Tah při 6,0 V [kg∙cm] | 8 |
| Tah při 7,4 V [kg∙cm] | 9.6 |
| Rychlost při 6,0 V [s/60st.] | 0.14 |
| Rychlost při 7,4 V [s/60st.] | 0.12 |
| Převody serva | Kovové |
| Kuličková ložiska | 2× |
| Highvoltage | Ano |
| Napájení [V] | 4 - 8.4 |
| Délka [mm] | 40.5 |
| Šířka [mm] | 20 |
| Výška [mm] | 38.1 |
| Hmotnost [g] | 43 |
| Určeno pro | Silniční auta,Terénní auta,Lodě |
| S.BUS | Ano |
| S.BUS2 | Ano |
| SR režim | Ano |
| UR režim | Ano |
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Ochrání Safe bag RMT Models vaše akumulátory během jejich nabíjení, přenášení a skladování? Otestovali jsme nejen to, ale i jaké akumulátory se do něj vejdou a jak se s ním manipuluje.
Nevyznáte se v obrovském množství typů servomotorů? V následujícím článku se dozvíte, co to vlastně serva jsou, jak se dělí, jak se označují a jak se o ně starat.
Víte, co znamenají všechna ta písmenka a čísla v označení Li-pol akumulátorů? Jak se o ně starat nebo jaké mají výhody a nevýhody? To vše zjistíte v našem článku.
Víte, jaké existují typy Ni-MH akumulátorů? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Jak je správně nabíjet a starat se o ně? Vše důležité si přečtete v našem článku.
Jak se vyznat v nepřeberném množství konektorů a zdířek? Podívejte se na nejpoužívanější typy, na jejich použitelnost, konektorové redukce, velikosti a také na správné pájení.
Jak prostředník mezi akumulátorem a motorem funguje? Jak regulátor vybrat? Jaké jsou nejčastější poruchy regulátorů? Pojďte se dozvědět víc.
Víte, jak se elektromotory rozdělují, jak se různé typy motorů chovají v terénu, jaká se používají označení motorů a co může motor vašeho RC auta definitivně poškodit?
Ztrácíte se v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 nebo mód 4? Přečtěte si náš článek, kde jednoduše zjistíte, co jsou vysílačové módy a jak vybrat ten správný.
V tomto článku vám vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými typy baterií, jak baterie nabíjet, skladovat a jak je to s bezpečností nabíjení.
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.
Nová buggy Across Unlimited navazuje na velice oblíbený model Across. Nově zde najdete silnější servo a kovové převody zabalené v atraktivním designu. Díky pohonu 4x4 a možnosti snížení maximální rychlosti si s model užijí jezdci všech věkových kategorií.
Nákup nákladního automobilu je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu bylo pořídit nákladní vůz kategorie N.