Futaba GY470 vrtulníkové gyro
Miniaturní dvourežimové gyro (Normal/AVCS) pro vyrovnávací rotory vrtulníků s podporou S.BUS/S.BUS2. Možnost dálkového ovládání zisku a přepínání provozního režimu Normal/AVCS, nastavení limitu výchylek, smyslu odezvy gyra, volba typu serva (1520us/760us). Pouze pro digitální serva. Rozměry 20,7x20,7x11mm, hmotnost 3,7g, napájení 4,0-8,4V.
- U dodavatele> 3 ks–odešleme5. 10. 2026
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutí5. 10. 2026
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutí5. 10. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.
Související produkty
GY470 je lehké dvourežimové mikro gyro s integrovaným MEMS senzorem vyvinuté pro ovládání vyrovnávacího rotoru (osa bočení) RC vrtulníků s možností dálkového řízení zisku a přepínání provozních režimů s pomocí vysílače. Jeho použití vyžaduje jen minimální nastavování a je vybaveno vstupním S.BUS/S.BUS2 portem. Činnost gyra je signalizována LED indikátorem.
Dva provozní režimy (přepínají se pomocí dálkového řízení zisku: signál -100%~0% režim Normal, 0% gyro vypnuto, 0%~+100% režim AVCS)
- Normal – Režim fungování klasického gyra; gyro potlačuje nežádoucí odchylku jen po dobu, dokud se ocas nezastaví. Gyro tak nežádoucí odchylku tlumí, ale nezjišťuje, že se ocas vrtulníku vrátí do původní polohy.
- AVCS (Heading Hold, Udržování kursu) – V režimu AVCS gyro nežádoucí otáčení ocasu nejen zastaví, ale je schopno ocas vrátit do původního směru, takže stabilizace vrtulníku v ose bočení je mnohem účinnější.
Oba režimy mohou mít svoje výhody v různých letových režimech a stylech pilotáže; díky možnosti dálkového přepínání máte možnost zvolit optimální provozní režim s optimální hodnotou zisku individuálně pro každý letový režim.
Dálkové řízení zisku
S využitím jednoho kanálu RC soupravy pro dálkové řízení zisku je možno zisk gyra nastavovat s pomocí vysílače. Můžete tak mít na vysílači pro každý letový režim vrtulníku naprogramovanou optimální hodnotu zisku. Nemáte-li RC soupravu s kanálem pro řízení zisku, je možno zisk gyra nastavit i ručně pomocí trimru na gyru.
Limit výchylek
Trimrem na gyru je možno nastavit limit maximálních výchylek serva bočení nezávisle vpravo a vlevo. Zajistíte tak, že servo bočení a mechanismus ovládání vyrovnávacího rotoru nepůjde za mechanické meze možného rozsahu pohybu.
Přepínač smyslu odezvy gyra, přepínač typu serva
Přepínače slouží k přepínání smyslu odezvy gyra a volby normálního (neutrál 1520 µs) nebo úzkopásmového (neutrál 760 µs) serva bočení.
Připojení k přijímači
Gyro je možno připojit ke klasickému přijímači s PWM kanálovými výstupy pro jednotlivá serva (kanál bočení + kanál řízení zisku) nebo k S.BUS/S.BUS2 sériovému výstupu přijímače – v tom případě stačí jediný kabel.
Kompatibilní serva
Gyro může pracovat s digitálními servy (pro napájení 4,8 V i HV do 8,4 V) s neutrálem 1520 µs i se speciálními úzkopásmovými digitálními servy s neutrálem 760 µs. Nelze je používat s analogovými servy.
Sada gyra obsahuje: gyro GY470, oboustrannou pěnovou lepící pásku pro upevnění gyra, propojovací kabely, miniaturní šroubovák, návod k obsluze.
| Napájení [V] | 4 - 8.4 |
| Odběr bez serv [mA] | 30 |
| Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs] | 760 - 1520 |
| Délka [mm] | 20.7 |
| Šířka [mm] | 20.7 |
| Výška [mm] | 11 |
| Hmotnost [g] | 3.7 |
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Ochrání Safe bag RMT Models vaše akumulátory během jejich nabíjení, přenášení a skladování? Otestovali jsme nejen to, ale i jaké akumulátory se do něj vejdou a jak se s ním manipuluje.
Nevyznáte se v obrovském množství typů servomotorů? V následujícím článku se dozvíte, co to vlastně serva jsou, jak se dělí, jak se označují a jak se o ně starat.
Víte, co znamenají všechna ta písmenka a čísla v označení Li-pol akumulátorů? Jak se o ně starat nebo jaké mají výhody a nevýhody? To vše zjistíte v našem článku.
Víte, jaké existují typy Ni-MH akumulátorů? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Jak je správně nabíjet a starat se o ně? Vše důležité si přečtete v našem článku.
Jak se vyznat v nepřeberném množství konektorů a zdířek? Podívejte se na nejpoužívanější typy, na jejich použitelnost, konektorové redukce, velikosti a také na správné pájení.
Jak prostředník mezi akumulátorem a motorem funguje? Jak regulátor vybrat? Jaké jsou nejčastější poruchy regulátorů? Pojďte se dozvědět víc.
Víte, jak se elektromotory rozdělují, jak se různé typy motorů chovají v terénu, jaká se používají označení motorů a co může motor vašeho RC auta definitivně poškodit?
Ztrácíte se v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 nebo mód 4? Přečtěte si náš článek, kde jednoduše zjistíte, co jsou vysílačové módy a jak vybrat ten správný.
V tomto článku vám vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými typy baterií, jak baterie nabíjet, skladovat a jak je to s bezpečností nabíjení.
Celé léto téměř denně na vodě. Traxxas Spartan SR jede 80 km/h, ale jen na 6S. Přečtěte si, co si dokoupit a proč se mi ho nepodařilo převrátit.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávěrkami obou diferenciálů. Přečtěte si, jak RGT Rescuer zvládl kameny, kořeny i písek a co mě na něm štvalo.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.