





Popis produktu připravujeme.

Wolfgang Denzel, dodavatel stejnojmenných vozů, dosáhl během své kariéry více než 300 úspěchů na sportovních soutěžích - na dvou i čtyřech kolech - a největším úspěchem jeho kariéry bylo celkové vítězství v "XVII Rallye international des Alpes" v roce 1954.
Jezdci odstartovali 8. července 1954 v Marseille a ujeli přes 3 000 kilometrů po klikatých a hornatých cestách Francie a Itálie, než 13. července 1954 v Cannes konečně dokončili svou maratonskou jízdu. Za volantem seděl 46letý Wolfgang Denzel a jeho spolujezdec Stroinigg ho navigoval ze sedadla spolujezdce. Z dnešního pohledu je skutečnost, že si dvojice vybrala pro rallye Denzelův kabriolet o objemu 1300 cm3 , neobvyklá, protože v dosud zasněžených výšinách francouzských a italských Alp byly teploty všechno, jen ne letní.
S čísly svého startovního čísla 228, tučně namalovanými na obou dveřích, oba Rakušané suverénně ovládli objemovou třídu "1001-1300", takže v cíli v Cannes byli vyhodnoceni jako nejrychlejší ve své třídě. Pro Wolfganga Denzela to byl největší úspěch v motoristickém sportu, a to nejen v jeho vlastním voze, který podtrhl jeho mýtus na scéně jako obávaného soupeře jezdců Porsche.
Vítězství bylo samozřejmě obrovským důkazem výkonnosti motoru Denzel a vozu Denzel 1300, takže nejen zvýšilo povědomí o něm, ale také podpořilo jeho prodej. Vídeňská společnost však neměla kapacity na to, aby výrobu svých vozů tlačila, a nadále montovala své vozy ve skromné sériové výrobě. Denzel se udržel ve výrobě až do roku 1959 a dokonce se vyvážel do Spojených států. Celkem bylo vyrobeno asi 350 roadsterů a kupé, než se společnost od roku 1960 zaměřila výhradně na distribuci/prodej automobilů.
Wolfgang Denzel, dodavatel stejnojmenných vozů, dosáhl během své kariéry více než 300 úspěchů na sportovních soutěžích - na dvou i čtyřech kolech - a největším úspěchem jeho kariéry bylo celkové vítězství v "XVII Rallye international des Alpes" v roce 1954.
Jezdci odstartovali 8. července 1954 v Marseille a ujeli přes 3 000 kilometrů po klikatých a hornatých cestách Francie a Itálie, než 13. července 1954 v Cannes konečně dokončili svou maratonskou jízdu. Za volantem seděl 46letý Wolfgang Denzel a jeho spolujezdec Stroinigg ho navigoval ze sedadla spolujezdce. Z dnešního pohledu je skutečnost, že si dvojice vybrala pro rallye Denzelův kabriolet o objemu 1300 cm3 , neobvyklá, protože v dosud zasněžených výšinách francouzských a italských Alp byly teploty všechno, jen ne letní.
S čísly svého startovního čísla 228, tučně namalovanými na obou dveřích, oba Rakušané suverénně ovládli objemovou třídu "1001-1300", takže v cíli v Cannes byli vyhodnoceni jako nejrychlejší ve své třídě. Pro Wolfganga Denzela to byl největší úspěch v motoristickém sportu, a to nejen v jeho vlastním voze, který podtrhl jeho mýtus na scéně jako obávaného soupeře jezdců Porsche.
Vítězství bylo samozřejmě obrovským důkazem výkonnosti motoru Denzel a vozu Denzel 1300, takže nejen zvýšilo povědomí o něm, ale také podpořilo jeho prodej. Vídeňská společnost však neměla kapacity na to, aby výrobu svých vozů tlačila, a nadále montovala své vozy ve skromné sériové výrobě. Denzel se udržel ve výrobě až do roku 1959 a dokonce se vyvážel do Spojených států. Celkem bylo vyrobeno asi 350 roadsterů a kupé, než se společnost od roku 1960 zaměřila výhradně na distribuci/prodej automobilů.
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.
Nová buggy Across Unlimited navazuje na velice oblíbený model Across. Nově zde najdete silnější servo a kovové převody zabalené v atraktivním designu. Díky pohonu 4x4 a možnosti snížení maximální rychlosti si s model užijí jezdci všech věkových kategorií.
Nákup nákladního automobilu je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu bylo pořídit nákladní vůz kategorie N.
Nový e-shop, ale stále jsme to my. Omrkněte co vás na novém webu čeká a pojďte to s námi ještě víc rozjet! Jedeme v tom totiž spolu. A vy jste víc než jen naši zákazníci. Jste naši parťáci.
Crawler RGT Shooter je velmi výkonný a spolehlivý expediční speciál, který je i díky pohonu 4X4 a střídavému elektromotoru určený hlavně pro technickou jízdu v terénu.
RC auto RMT Dominator Monster v měřítku 1:12 představuje atraktivní, odolnou a výkonnou volbu pro začátečníky i mírně pokročilé nadšence do RC modelů.
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Tento model, v měřítku 1:10, je nejen skvělým doplňkem do vaší sbírky, ale díky jeho funkcím a výborným jízdním vlastnostem se stává opravdu všestranným terénním vozidlem.
RC model, který nezestárne. I tak by se dal stručně popsat jeden z nejpopulárnějších expedičních modelů současnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrkněte jeho výbavu, konstrukční řešení a jízdní vlastnosti!
Důvodem svolávací akce je obsah azbestu v obložení spojky, případně brzd u spalovacích aut. Svolávací akce se týká vybraných modelů aut. Více se dozvíte v celém článku.
Projekt digitální transformace ve společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií.