



Jednotka řídící elektroniky shromažďující data z jednotlivých telemetrických snímačů určená zejm. pro modely se spalovacím motorem. 8 vstupů pro snímače (4x teplota, 2x otáčky, 1x GPS, 1x stav paliva).

Telemetrická ústředna slouží k sběru dat z vnějších čidel (až 8 snímačů) a jejjich přenosu do telemetrického přijímače Hitec s datovým vstupem (v tuto chvíli Optima 7 a Optima 9). Jak naznačuje název "Nitro", je optimalizována především pro modely poháněné spalovacím motorem - letadla, vrtulníky, auta i lodě. Ústředna obsahuje elektroniku "obsluhující" jednotlivá čidla - není proto možné zapojit samotné čidlo přímo do přijímače, ale vždy pouze prostřednictvím ústředny.
Pro správnou činnost je nutno předem zkontrolovat (a dle potřeby aktualizovat s pomocí HPP-22), že:
Návod, jak provést aktualizaci najdete ZDE.
Ústředna nevyžaduje žádné nastavování, zapojuje se pomocí dvojice kabelů s ní dodávaných - krouceným třížilovým kablíkem se vede telemetrie do vstupu DATA na přijímači, plochý kablík slouží k napájení ústředny a snímačů (4,8-8,4V). Připojit jej můžete přímo do nepoužívaného servovýstupu přijímače. Jsou-li všechny obsazené, potom pomocí Y-kabelu, nebo můžete napájení přivést přímo od vypínače přijímačového akumulátoru.
Kromě datového výstupu (DATA) a zásuvky napájení (P) má ústředna osm zásuvek s nezáměnnými konektory pro různé druhy snímacích čidel:
Připojit můžete až dva snímače otáček, nezáleží, zda magnetické nebo optické, číslo zásuvky udává adresu, na níž se dané čidlo objeví na displeji vysílače Aurora 9 nebo na monitoru počítače při připojení prostřednictvím rozhraní HPP-22 k vysílačovému modulu.
Podobně můžete připojit až čtyři teplotní čidla, číslo zásuvky opět udává adresu čidla.
Sada telemetrické ústředny obsahuje: telemetrickou ústřednu HTS-SS Nitro, napájecí kabel, datový kabel a oboustrannou pěnovou samolepící pásku.
| Napájení | 4,8 - 8,4 V (max. 2S Li-poly) |
| Rozsah provozních teplot | -20°C ~ +60°C |
| Rozměry | 34x24x5 mm |
| Hmotnost | 7 g bez kabelů, 12 g s kabely |
Telemetrická ústředna slouží k sběru dat z vnějších čidel (až 8 snímačů) a jejjich přenosu do telemetrického přijímače Hitec s datovým vstupem (v tuto chvíli Optima 7 a Optima 9). Jak naznačuje název "Nitro", je optimalizována především pro modely poháněné spalovacím motorem - letadla, vrtulníky, auta i lodě. Ústředna obsahuje elektroniku "obsluhující" jednotlivá čidla - není proto možné zapojit samotné čidlo přímo do přijímače, ale vždy pouze prostřednictvím ústředny.
Pro správnou činnost je nutno předem zkontrolovat (a dle potřeby aktualizovat s pomocí HPP-22), že:
Návod, jak provést aktualizaci najdete ZDE.
Ústředna nevyžaduje žádné nastavování, zapojuje se pomocí dvojice kabelů s ní dodávaných - krouceným třížilovým kablíkem se vede telemetrie do vstupu DATA na přijímači, plochý kablík slouží k napájení ústředny a snímačů (4,8-8,4V). Připojit jej můžete přímo do nepoužívaného servovýstupu přijímače. Jsou-li všechny obsazené, potom pomocí Y-kabelu, nebo můžete napájení přivést přímo od vypínače přijímačového akumulátoru.
Kromě datového výstupu (DATA) a zásuvky napájení (P) má ústředna osm zásuvek s nezáměnnými konektory pro různé druhy snímacích čidel:
Připojit můžete až dva snímače otáček, nezáleží, zda magnetické nebo optické, číslo zásuvky udává adresu, na níž se dané čidlo objeví na displeji vysílače Aurora 9 nebo na monitoru počítače při připojení prostřednictvím rozhraní HPP-22 k vysílačovému modulu.
Podobně můžete připojit až čtyři teplotní čidla, číslo zásuvky opět udává adresu čidla.
Sada telemetrické ústředny obsahuje: telemetrickou ústřednu HTS-SS Nitro, napájecí kabel, datový kabel a oboustrannou pěnovou samolepící pásku.
| Napájení | 4,8 - 8,4 V (max. 2S Li-poly) |
| Rozsah provozních teplot | -20°C ~ +60°C |
| Rozměry | 34x24x5 mm |
| Hmotnost | 7 g bez kabelů, 12 g s kabely |
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Ochrání Safe bag RMT Models vaše akumulátory během jejich nabíjení, přenášení a skladování? Otestovali jsme nejen to, ale i jaké akumulátory se do něj vejdou a jak se s ním manipuluje.
Nevyznáte se v obrovském množství typů servomotorů? V následujícím článku se dozvíte, co to vlastně serva jsou, jak se dělí, jak se označují a jak se o ně starat.
Víte, co znamenají všechna ta písmenka a čísla v označení Li-pol akumulátorů? Jak se o ně starat nebo jaké mají výhody a nevýhody? To vše zjistíte v našem článku.
Víte, jaké existují typy Ni-MH akumulátorů? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Jak je správně nabíjet a starat se o ně? Vše důležité si přečtete v našem článku.
Jak se vyznat v nepřeberném množství konektorů a zdířek? Podívejte se na nejpoužívanější typy, na jejich použitelnost, konektorové redukce, velikosti a také na správné pájení.
Jak prostředník mezi akumulátorem a motorem funguje? Jak regulátor vybrat? Jaké jsou nejčastější poruchy regulátorů? Pojďte se dozvědět víc.
Víte, jak se elektromotory rozdělují, jak se různé typy motorů chovají v terénu, jaká se používají označení motorů a co může motor vašeho RC auta definitivně poškodit?
Ztrácíte se v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 nebo mód 4? Přečtěte si náš článek, kde jednoduše zjistíte, co jsou vysílačové módy a jak vybrat ten správný.
V tomto článku vám vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými typy baterií, jak baterie nabíjet, skladovat a jak je to s bezpečností nabíjení.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.