Motor DLA 116 ccm včetně tlumiče a příslušenství
Letecký benzínový dvouválcový motor s obsahem 116ccm s výkonem 11,8 koně při 7500o/min., volnoběžné otáčky 1300o/min., poměr komprese 7.8:1, váha motoru 2600g, váha standard. výfuků 2x 115g, váha zapalování 180g.
- E-shop0 ks
Související produkty
Popis produktu
Nová řada benzínových motorů DLA vyniká výborným dílenským zpracováním, oproti starším motorům robustnější konstrukcí z kvalitních materiálů a především použitím vysoce kvalitních komponentů, jako jsou německá a japonská ložiska, membránové karburátory Walbro nebo Tillotson apod. Promyšlenou konstrukcí bylo u motorů DLA dosaženo velmi dobrého poměru hmotnost / výkon / cena.
DLA 116je mírně podčtvercový dvouválcový boxer, konstrukčně vycházejíci z motoru DLA 58 ze kterého převzal válce s vrtáním 46 mm a zdvihem 35 mm. Kliková skřín je vyrobena s hliníkové slitiny a její povrch je leštěn. Písty jsou vybaveny jedním pístním kroužkem, ojniční i pístní čepy prochází jehlovými ložisky. Motor se montuje za zadní čelo, na kterém jsou nálitky pro upevňovací šrouby. Motory jsou osazeny kvalitními kuličkovými ložisky německé firmy FAG a jehlovými ložisky japonské firmy IKO. Motor se montuje za zadní čelo, na kterém jsou nálitky pro upevňovací šrouby. Součástí balení jsou i distanční sloupky o délce 20 mm včetně spojovacího materiálu.
Karburátor vyráběný firmou Walbro je membránový, dvoujjehlový, opatřený sytičem.
Velmi lehký expanzní tlumič výfuku je hliníkový a jeho povrch je leštěn.
Zapalování je elektronické určené pro napájení z akumulátorů o jmenovitém napětí 6,6 - 7,4V. K napájení je možné použít jak 6-čl. aku NiMh (aspoň 1800mAh), tak 2S aku LiPo (aspoň 1300mAh) nebo LiFe. K zapalování je dodávána ochraná spirálová bužírka a kabely pro připojení aku a samozřejmě i zapalovací svíčky DLA CM6. Pro snadné ladění a dokonalý přehled o chodu motoru doporučujeme používat diditální otáčkoměr DLA (prodává se zvlášť), který se připojuje přímo k zapalování.
Doporučené palivo: záběh 30:1 (30 dílů benzínu Natural 95 na 1 díl oleje), normální provoz 40:1 až 50:1.
Doporučené svíčky: 2x CM-6
Doporučené vrtule: záběh: 26x10“, Akro/Sport/Maketa: 26x12“, 27x10", 28x10".
Součástí balení je: motor, elektronické zapalování + 2 svíčky, 2 tlumiče + těsnění výfuku, distanční sloupky, spojovací materiál a návod.
| Zdvihový objem [ccm] | 116 |
| Počet válců | 2 |
| Vrtání [mm] | 46 |
| Zdvih [mm] | 35 |
| Provozní otáčky [ot./min] | 1300 - 7500 |
| Výkon motoru (při 7500 ot./min) [kW] | 8.7 |
| Výkon (při 7500 ot./min) [HP] | 11.8 |
| Hmotnost (motor) [g] | 2600 |
| Hmotnost (tlumič 2x) [g] | 115 |
| Hmotnost (zapalování) [g] | 180 |
| Doporučená svíčka | CM-6 |
| Doporučený objem nádrže [ml] | 800 - 1000 |
| Závit matice vrtule | 6x M5 |
Nová řada benzínových motorů DLA vyniká výborným dílenským zpracováním, oproti starším motorům robustnější konstrukcí z kvalitních materiálů a především použitím vysoce kvalitních komponentů, jako jsou německá a japonská ložiska, membránové karburátory Walbro nebo Tillotson apod. Promyšlenou konstrukcí bylo u motorů DLA dosaženo velmi dobrého poměru hmotnost / výkon / cena.
DLA 116je mírně podčtvercový dvouválcový boxer, konstrukčně vycházejíci z motoru DLA 58 ze kterého převzal válce s vrtáním 46 mm a zdvihem 35 mm. Kliková skřín je vyrobena s hliníkové slitiny a její povrch je leštěn. Písty jsou vybaveny jedním pístním kroužkem, ojniční i pístní čepy prochází jehlovými ložisky. Motor se montuje za zadní čelo, na kterém jsou nálitky pro upevňovací šrouby. Motory jsou osazeny kvalitními kuličkovými ložisky německé firmy FAG a jehlovými ložisky japonské firmy IKO. Motor se montuje za zadní čelo, na kterém jsou nálitky pro upevňovací šrouby. Součástí balení jsou i distanční sloupky o délce 20 mm včetně spojovacího materiálu.
Karburátor vyráběný firmou Walbro je membránový, dvoujjehlový, opatřený sytičem.
Velmi lehký expanzní tlumič výfuku je hliníkový a jeho povrch je leštěn.
Zapalování je elektronické určené pro napájení z akumulátorů o jmenovitém napětí 6,6 - 7,4V. K napájení je možné použít jak 6-čl. aku NiMh (aspoň 1800mAh), tak 2S aku LiPo (aspoň 1300mAh) nebo LiFe. K zapalování je dodávána ochraná spirálová bužírka a kabely pro připojení aku a samozřejmě i zapalovací svíčky DLA CM6. Pro snadné ladění a dokonalý přehled o chodu motoru doporučujeme používat diditální otáčkoměr DLA (prodává se zvlášť), který se připojuje přímo k zapalování.
Doporučené palivo: záběh 30:1 (30 dílů benzínu Natural 95 na 1 díl oleje), normální provoz 40:1 až 50:1.
Doporučené svíčky: 2x CM-6
Doporučené vrtule: záběh: 26x10“, Akro/Sport/Maketa: 26x12“, 27x10", 28x10".
Součástí balení je: motor, elektronické zapalování + 2 svíčky, 2 tlumiče + těsnění výfuku, distanční sloupky, spojovací materiál a návod.
| Zdvihový objem [ccm] | 116 |
| Počet válců | 2 |
| Vrtání [mm] | 46 |
| Zdvih [mm] | 35 |
| Provozní otáčky [ot./min] | 1300 - 7500 |
| Výkon motoru (při 7500 ot./min) [kW] | 8.7 |
| Výkon (při 7500 ot./min) [HP] | 11.8 |
| Hmotnost (motor) [g] | 2600 |
| Hmotnost (tlumič 2x) [g] | 115 |
| Hmotnost (zapalování) [g] | 180 |
| Doporučená svíčka | CM-6 |
| Doporučený objem nádrže [ml] | 800 - 1000 |
| Závit matice vrtule | 6x M5 |
Parametry
Doporučené příslušenství
- Distanční sloupky pod motor, délka 30mm, vnitřní průměr 6mm, vnější průměr 18mm a 12mm349 KčSkladem > 3 ks
Související články
Elektroodpad do popelnice nepatří
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Recenze ochranného vaku Safe bag RMT Models
Ochrání Safe bag RMT Models vaše akumulátory během jejich nabíjení, přenášení a skladování? Otestovali jsme nejen to, ale i jaké akumulátory se do něj vejdou a jak se s ním manipuluje.
Serva pro RC modely
Nevyznáte se v obrovském množství typů servomotorů? V následujícím článku se dozvíte, co to vlastně serva jsou, jak se dělí, jak se označují a jak se o ně starat.
Vše o Lithium-polymerových akumulátorech
Víte, co znamenají všechna ta písmenka a čísla v označení Li-pol akumulátorů? Jak se o ně starat nebo jaké mají výhody a nevýhody? To vše zjistíte v našem článku.
Vše o Ni-MH akumulátorech
Víte, jaké existují typy Ni-MH akumulátorů? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Jak je správně nabíjet a starat se o ně? Vše důležité si přečtete v našem článku.
Konektory používané v RC modelech
Jak se vyznat v nepřeberném množství konektorů a zdířek? Podívejte se na nejpoužívanější typy, na jejich použitelnost, konektorové redukce, velikosti a také na správné pájení.
Elektronické regulátory otáček pro RC auta
Jak prostředník mezi akumulátorem a motorem funguje? Jak regulátor vybrat? Jaké jsou nejčastější poruchy regulátorů? Pojďte se dozvědět víc.
Vše o elektromotorech pro RC auta
Víte, jak se elektromotory rozdělují, jak se různé typy motorů chovají v terénu, jaká se používají označení motorů a co může motor vašeho RC auta definitivně poškodit?
Co je mód RC vysílače?
Ztrácíte se v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 nebo mód 4? Přečtěte si náš článek, kde jednoduše zjistíte, co jsou vysílačové módy a jak vybrat ten správný.
Jak správně vybrat baterie do RC modelů
V tomto článku vám vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými typy baterií, jak baterie nabíjet, skladovat a jak je to s bezpečností nabíjení.
Létat může každý: projekt EIVA, unikátní FPV systémy a simulátory
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.
Recenze Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – prošoupané boty a dobré skutky
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšení
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
RC Náchod – od první expedice k vlastní dráze
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
PROJEKT: Digitalizace společnosti RCprofi s.r.o.
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.