Autocult Opel Blitz Ludewig Aero Bus Autobus Germany 1934 1:43 Červená Stříbrná
Popis produktu připravujeme.
- E-shop0 ks
Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.
Související produkty
V polovině 30. let 20. století bylo také odvážné oblékat autobusy do aerodynamicky tvarovaného plechu. Ačkoli se to v některých případech mohlo praktikovat při stavbě osobních automobilů, u autobusů to zůstávalo naprostou výjimkou. V roce 1928 se na trhu objevila firma "Gebr. Ludewig Karosseriefabrik" je třeba připsat průkopnickou roli v této oblasti, i když hnací silou výroby oblých karoserií autobusů byla DRG - "Deutsche Reichsbahn Gesellschaft".
Kolem roku 1935 byla v Německu založena karosárna Gebr. Ludewig postavil nejméně čtyři, pravděpodobně dokonce zcela identické autobusy na bázi třítunového podvozku nákladního vozu Opel Blitz.
Továrna v Essenu neskrývala, o jaký podvozek se opírá, protože na kulaté masce chladiče, na tehdejší poměry téměř abstraktní, byl chromovanými písmeny připevněn název "Blitz".
Každý, kdo ve firmě Ludewig zcela novou a tvarově velmi nezávislou konstrukci z ocelového plechu napsal na papír na rýsovacím prkně, se ztratil v propadlišti dějin, stejně jako její objednavatel. Jedinou spolehlivou informací se zdá být, že čtyři identická vozidla byla oblečena a opatřena různými nápisy, přičemž jeden autobus s nápisy Deutsche Reichsbahn byl použit.
Jednoznačnou ozdobou autobusů byly dvě vztyčené ploutve na půlkruhové zádi. Charismatické pro aerodynamické zepelíny bratří Ludewigů bylo sezení s otočnými židlemi pod úhlem 45°, takže cestující na obou stranách se mohli kochat ubíhající krajinou. Toto extravagantní sezení bylo samozřejmě na úkor kapacity pro cestující.
Podle současných poznatků se bohužel žádný z proudnicových silničních zepelínů bratří Ludewigů do dnešních dnů nedochoval.
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Naviják, který postaví převrácené RC auto zpátky na kola. V recenzi Land Cruiseru Toyota s navijákem najdete změřenou výdrž, terén i limity. Mrkněte na ně.
Monster truck 1:10 s pohonem 4×4 a rychlostí 54 km/h v testu. Přečtěte si, jak RMT Monster Tornado zvládl bahno, sníh i skoky a kolik vydrží baterie.
Kostky kompatibilní s LEGO, ze kterých postavíte auto na dálkové ovládání. Přečtěte si, co CaDA je, které sady jezdí a od kolika let se do toho pustit.
Celé léto téměř denně na vodě. Traxxas Spartan SR jede 80 km/h, ale jen na 6S. Přečtěte si, co si dokoupit a proč se mi ho nepodařilo převrátit.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávěrkami obou diferenciálů. Přečtěte si, jak RGT Rescuer zvládl kameny, kořeny i písek a co mě na něm štvalo.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.
Dvě závodní tratě, expediční dráha i plácek na bashing. Přečtěte si příběh RC areálu v Horním Jelení, který stavíme s rodinou kousek od domova.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.