Autocult Citroen 11bl Gasogeno France 1935 1:43 Black

Pokud se vás někdo zeptá na nejúspěšnější francouzské automobily, rychle se vám vybaví Citroën 11CV. Samozřejmě, že když tato éra v roce 1934 začínala, nikdo nemohl tušit takový úspěch. Konstrukce pozdějšího 11CV byla realizací specifikací osobně šéfa firmy. André Citroën si představoval vůz, který by splňoval především tři důležitá kritéria - musel být rychlý, hospodárný a bezpečný. Nejsilnější čtyřválcová verze měla řadový motor o objemu 1 911 cm3 umístěný nad přední nápravou, typové označení je 11CV. To znamenalo vzorec kontrolního výkonu, do něhož byl objem zařazen. Motor dával výkon 56 koní a spotřeboval přibližně 12 litrů benzinu na 100 kilometrů. Výroba pokračovala int druhé světové války. S obsazením Francie německými vojáky však bylo nařízeno přídělové zásobování benzinem pro civilní použití a motory vozidel byly přestavěny na provoz na dřevoplyn. Potřebné úpravy provedla firma "Fab Elgazo Tarbes", která do karoserie pod přední nárazník namontovala dva výkonné válce, z nichž každý se vytáhl až ke kapotě na straně blatníků. Do těchto dvou kovových nádob se nasypalo uhlí a zapálilo se. Asi po 30 minutách se vytvořilo dostatečné množství metanu, který stoupal vzhůru a byl přiváděn do karburátoru. Motor samozřejmě nevyvinul obvyklý výkon, ale i když měl k dispozici jen třetinu dřívějšího výkonu, auto alespoň jezdilo!