Werk83 Porsche 917lh 4.5l Team Porsche System Engeneering N 12 24h Le Mans 1969 Vic Elford - Richard Attwood 1:18 Bílá Modrá
Popis produktu připravujeme.
- U dodavatele> 3 ks–odešleme2. 6. 2026
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutí3. 6. 2026
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutí2. 6. 2026
Související produkty
Popis produktu
V říjnu 1967 Mezinárodní federace rozhodla o zvýšení minimálního zdvihového objemu sportovních vozů ze 3 na 5 litrů (výroba minimálně 25 kusů). Toto nařízení mělo vstoupit v platnost 1. ledna 1968. Porsche se rozhodlo v roce 1968 alespoň dočasně pokračovat s třílitrovým modelem 908, ale studie nového pětilitrového modelu 917 byly zahájeny již v červenci téhož roku. Podvozek modelu 908 byl využit v maximální možné míře a byl navržen 4,5litrový dvanáctiválec, tj. o 500 cm3 nižší než maximální objem povolený nařízením, aby bylo možné použít některé komponenty motoru 908. Model 917 byl představen v Ženevě v březnu 1969 a koncem dubna si 25 exemplářů prohlédli techničtí komisaři Mezinárodní sportovní komise. Vůz 917 měl premiéru na závodě 1000 km Spa 1969. První rok byl pro tento vůz učednický a vykazoval značné problémy se stabilitou. V Le Mans 917 s aerodynamickou karoserií prokázal, že je schopen usilovat o úspěch, když se udržel ve vedení po dobu přibližně dvaceti hodin, než musel odstoupit. První vítězství 917 přišlo v závodě 1000 km Zeltweg s vozem s krátkou zádí, který pro Jo Sifferta a Kurta Ahrense přihlásil baron von Wendt. Vývoj modelu 917 pokračoval v zimě 1969-1970 a v sezóně 1970 se vůz jevil jako nesmírně vylepšený a připravený na úspěchy, které z něj udělaly jeden z nejslavnějších modelů v historii značky Porsche.
Ze čtyř vozů Porsche 917 přihlášených do závodu 24 hodin Le Mans 1969 startovaly tři; Jo Siffert dal přednost závodu s třílitrovým modelem 908. Vic Elford a Richard Attwood pilotovali vůz 917 s číslem 12 a vedli závod 18 hodin, dokud dvě hodiny před koncem modrobílou 917 nezastavila spojka. Elfordovi zůstalo zadostiučinění v podobě nejrychlejšího kola za 3'27"2 při průměrné rychlosti 234,017 km/h.</p>
V říjnu 1967 Mezinárodní federace rozhodla o zvýšení minimálního zdvihového objemu sportovních vozů ze 3 na 5 litrů (výroba minimálně 25 kusů). Toto nařízení mělo vstoupit v platnost 1. ledna 1968. Porsche se rozhodlo v roce 1968 alespoň dočasně pokračovat s třílitrovým modelem 908, ale studie nového pětilitrového modelu 917 byly zahájeny již v červenci téhož roku. Podvozek modelu 908 byl využit v maximální možné míře a byl navržen 4,5litrový dvanáctiválec, tj. o 500 cm3 nižší než maximální objem povolený nařízením, aby bylo možné použít některé komponenty motoru 908. Model 917 byl představen v Ženevě v březnu 1969 a koncem dubna si 25 exemplářů prohlédli techničtí komisaři Mezinárodní sportovní komise. Vůz 917 měl premiéru na závodě 1000 km Spa 1969. První rok byl pro tento vůz učednický a vykazoval značné problémy se stabilitou. V Le Mans 917 s aerodynamickou karoserií prokázal, že je schopen usilovat o úspěch, když se udržel ve vedení po dobu přibližně dvaceti hodin, než musel odstoupit. První vítězství 917 přišlo v závodě 1000 km Zeltweg s vozem s krátkou zádí, který pro Jo Sifferta a Kurta Ahrense přihlásil baron von Wendt. Vývoj modelu 917 pokračoval v zimě 1969-1970 a v sezóně 1970 se vůz jevil jako nesmírně vylepšený a připravený na úspěchy, které z něj udělaly jeden z nejslavnějších modelů v historii značky Porsche.
Ze čtyř vozů Porsche 917 přihlášených do závodu 24 hodin Le Mans 1969 startovaly tři; Jo Siffert dal přednost závodu s třílitrovým modelem 908. Vic Elford a Richard Attwood pilotovali vůz 917 s číslem 12 a vedli závod 18 hodin, dokud dvě hodiny před koncem modrobílou 917 nezastavila spojka. Elfordovi zůstalo zadostiučinění v podobě nejrychlejšího kola za 3'27"2 při průměrné rychlosti 234,017 km/h.</p>
Parametry
- Barva
- modrá
- Série
- Sportovní
- Měřítko
- 1:18
- Časové zařazení
- 1969
- Limitovaná edice
- Značka vozidla
- Porsche
- Model vozidla
- 917lh 4.5l
Související články
Přestavba RC auta Tatra 603 od značky Abrex
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Legendární česká značka Abrex
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšení
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
RC Náchod – od první expedice k vlastní dráze
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
PROJEKT: Digitalizace společnosti RCprofi s.r.o.
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Recenze RC vrtulníku RMT DragonFly 250
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.
Recenze RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited navazuje na velice oblíbený model Across. Nově zde najdete silnější servo a kovové převody zabalené v atraktivním designu. Díky pohonu 4x4 a možnosti snížení maximální rychlosti si s model užijí jezdci všech věkových kategorií.
PROJEKT: Nákup nákladního automobilu
Nákup nákladního automobilu je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu bylo pořídit nákladní vůz kategorie N.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále jsme to my. Omrkněte co vás na novém webu čeká a pojďte to s námi ještě víc rozjet! Jedeme v tom totiž spolu. A vy jste víc než jen naši zákazníci. Jste naši parťáci.
Recenze RC auta RGT Shooter 1:10
Crawler RGT Shooter je velmi výkonný a spolehlivý expediční speciál, který je i díky pohonu 4X4 a střídavému elektromotoru určený hlavně pro technickou jízdu v terénu.
Recenze RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v měřítku 1:12 představuje atraktivní, odolnou a výkonnou volbu pro začátečníky i mírně pokročilé nadšence do RC modelů.
Elektroodpad do popelnice nepatří
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Recenze RC auta DF-4S PRO
Tento model, v měřítku 1:10, je nejen skvělým doplňkem do vaší sbírky, ale díky jeho funkcím a výborným jízdním vlastnostem se stává opravdu všestranným terénním vozidlem.
Recenze Traxxas TRX-4 Land Rover Defender
RC model, který nezestárne. I tak by se dal stručně popsat jeden z nejpopulárnějších expedičních modelů současnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrkněte jeho výbavu, konstrukční řešení a jízdní vlastnosti!
Svolávací akce TRAXXAS pro koncové spotřebitele
Důvodem svolávací akce je obsah azbestu v obložení spojky, případně brzd u spalovacích aut. Svolávací akce se týká vybraných modelů aut. Více se dozvíte v celém článku.
Digitální transformace ve společnosti RCprofi s.r.o.
Projekt digitální transformace ve společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií.