Ultimate patří mezi nejznámější amatérské letouny všech dob. Původně byl zkonstruován bývalým pilotem kanadského letectva Gordonem Pricem na základě zkušeností z přestaveb další "garážové" klasiky, akrobatického dvojplošníku Pitts Special. Svou roli hrálo také to, co se autor naučil na modelářském letišti - Gordon býval mj. rozhodčím na známém TOC - Tournament of Champions. Nejprve v roce 1980 zkonstruoval vlastní "Ultimate Wing" ("nepřekonatelná křídla") pro Pitts Special a poté v polovině osmdesátých let vznikl celý nový letoun. Do roku 1989, kdy jeho firma zanikla, bylo vyrobeno několik desítek stavebnic pro domácí stavitele, ale opravdovou slávu Ultimatu přineslo až modelářské zpracování. Dodnes patří k nejrozšířenějším (polo)maketám - od malých slow- a shock-flyerů z deskového polystyrenu, až po obří modely s benzínovými motory.

Stavebnice amerického amatérského akrobatického letadla klasické celobalsové konstrukce v rozsypu pro pohon dvoudobým motorem 6,5-8,5 ccm nebo čtyřtaktem 8-13 ccm. Vzhledem k příznivému poměru hmotnosti draku a nosné plochy je vhodný i pro přestavbu na elektrický pohon motorem třídy AXI 2826. Ultimate je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti se stavbou jednodušších modelů v rozsypu (jako je např. ElectriCub, Piper 1:6 apod.) a spolehlivě zvládá létání s akrobatickými modely. Díky promyšlené "interlocking" konstrukci s díly opatřenými výstupky a zářezy, které do sebe zapadají jako díly puzzle skládačky, jde stavba velmi rychle a snadno.

Trup je klasické konstrukce z balsy a lehké překližky; jeho "jádro tvoří jednoduchá "bedničková" konstrukce s balsovými bočnicemi a překližkovými přepážkami, která se posléze doplní tvarovými polopřepážkami a balsovým potahem. Snadno tak získáte pevnou a nezkroucenou konstrukci věrně reprodukující oblé tvary skutečného stroje. Motor se montuje na stavitelné plastové lože na překližkovou přepážku; kryt motoru je plastový. Prostor pro serva směrovky, výškovky a plynu se nachází v trupu nad spodním křídlem.

Jednodílná křídla se souměrným profilem jsou klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem torzní skříně. Stavbu velmi usnadňují přípravky dodávané ve stavebnici, kterými se podkládá odtoková hrana. Spodní křídlo je k trupu upevněno polyamidovými šrouby, horní křídlo je šrouby upevněno k duralovým vzpěrám baldachýnu zakotveným do trupu a dřevěné mezikřídelní vzpěry se zasouvají do šachet v křídlech - model je díky tomu skladný a v případě potřaby rychle demontovatelný. Křidélka po celém rozpětí spřažená do páru táhly jsou ovládána prostřednictvím torzních náhonůi jedním servem umístěným v centroplánu spodního křídla. I když vás to možná bude svádět k "naplnění křídel servy", řešení dle stavebního plánu je velmi jednoduché a funkční - vzhledem k malým rozměrům modelu nevyžaduje ani nějaké extrémně silné servo.

Ocasní plochy jsou deskové, lepené z balsových nosníků a předseknutých dílů.

Podvozek s řiditelnou drátovou ostruhou spřaženou se směrovkou má duralové hlavní nohy a plastové aerodynamické kryty kol.

Model můžete potáhnout nažehlovací fólií - naše nabídka nažehlovacích fólií MonoKote a samolepících fólií MonoKote Trim vám umožní snadno uskutečnit i to nejdivočejší zbarvení zajišťující co nejlepší "čitelnost" modelu při různých polohách.

Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu. Serva vyhoví běžná standardní s tahem 3-4 kg.cm, divočejší akrobaté mohou volit silnější servo pro křidélka.

Stavebnice obsahuje: předseknuté balsové a překližkové díly, balsové nosníky a prkénka na tuhý potah, plastové kryt motoru a kol, průhledný kryt kabiny, sadu příslušenství, duralový podvozek, arch samolepících obtisků, stavební plán v měřítku 1:1 a návod

Doporučený pohon a RC vybavení: