Trofeu Porsche 911t Coupe Team Marcel Martin N 63 24h Le Mans 1969 Rene Mazzia - Pierre Mauroy 1:43 Bílá Černá
Popis produktu připravujeme.
- U dodavatele> 3 ks–odešleme13. 10. 2026
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutí14. 10. 2026
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutí13. 10. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.
Související produkty
Nahradit tak vynikající vůz, jakým bylo Porsche 356, nebylo snadné. Přesto se Porsche muselo s tímto problémem vypořádat již na počátku 60. let. První prototypy nového modelu navrhl Alexander Porsche, zvaný "Butzi", syn Ferdinanda Antona Porscheho a synovec Ferdinanda Porscheho, tvůrce závodních vozů Auto Unions a Volkswagen. Nové Porsche se postupně definovalo. Od počátečního téměř tříprostorového projektu přešli ke skutečnému kupé, jehož přední část se částečně podobala modelu 356 a kokpit měl charakteristický segmentový profil. Na frankfurtském autosalonu bylo představeno originální kupé 2 + 2 901, inovativní, ale zároveň ukotvené v duchu značky Porsche. Jediné, co chybělo, bylo definitivní jméno. Peugeot protestoval, že trojmístné označení vozu s nulou uprostřed je určeno výhradně pro jeho silniční vozy. Porsche tedy změnilo kód z 901 na 911. To už se rodil mýtus o historii vozu. Původně navržený model 911 s jediným motorem 2000 o výkonu 130 koní prošel rychlým vývojem. Nejsportovnější verze 911S přišla v roce 1966, v roce, kdy 911 debutovala v Le Mans a zvítězila ve třídě do 2500 cm3 v kategorii GT. V září 1967 byla představena druhá řada 911, nazvaná série A. Nabídka byla rozšířena o různé výkony, ale všechny vozy zůstaly s motorem 2000: pohybovaly se v rozmezí od T (110 k) přes L (130 k) až po S 160. Přišel také model R s výkonem 210 koní, ale ten byl spíše závodním vozem. Elektronické vstřikování se objevilo v roce 1968 u modelu 911 E, jehož motor měl výkon 140 koní. V roce 1969 došlo u řady C k prvnímu zvýšení zdvihového objemu z 2,0 na 2,2 litru. Modelová řada 1969 zahrnovala modely 911 T, 911 E se vstřikováním a 911 S. Mezitím se u řady B z roku 1968 prodloužil rozvor o 57 mm a již od roku 1965 byla k dispozici konfigurace Targa, originální řešení na půli cesty mezi kupé a kabrioletem, pojmenované na počest závodu Targa Florio, v němž Porsche již dosáhlo významných vítězství. Na konci šedesátých let se množily soutěžní a experimentální verze (stačí vzpomenout na velmi speciální a vzácnou 911 ST s motorem 2,4 a poté 2,5 litru) a od roku 1971 se řada E dočkala dalšího zdvihového objemu, z 2 ,2 na 2,4 litru. V roce 1972 končí to, co je považováno za první část historie modelu 911: v říjnu byla představena Carrera RS o objemu 2700 cm3 a v roce 1973 byla nabídka zcela přepracována zavedením řady G a motorů o objemu 2,7 litru.
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Kostky kompatibilní s LEGO, ze kterých postavíte auto na dálkové ovládání. Přečtěte si, co CaDA je, které sady jezdí a od kolika let se do toho pustit.
Celé léto téměř denně na vodě. Traxxas Spartan SR jede 80 km/h, ale jen na 6S. Přečtěte si, co si dokoupit a proč se mi ho nepodařilo převrátit.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávěrkami obou diferenciálů. Přečtěte si, jak RGT Rescuer zvládl kameny, kořeny i písek a co mě na něm štvalo.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.
Dvě závodní tratě, expediční dráha i plácek na bashing. Přečtěte si příběh RC areálu v Horním Jelení, který stavíme s rodinou kousek od domova.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.