Trofeu Fiat 124 Abarth (night Version) N 3 3rd Rally 1000 Lakes 1974 Markku Alen - Ilkka Kivimaki 1:43 Červená Žlutá
Vyberte si z naší široké nabídky létajících draků
Popis produktu připravujeme.
- U dodavatele> 3 ks–odešleme5. 11. 2026
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutí6. 11. 2026
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutí5. 11. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.
Související produkty
Fiat 124 Abarth, homologovaný ve skupině 4, debutoval v soutěžích v roce 1973, kdy nahradil 124 Sport Spider 1400 a 1600 skupiny 4. 124 Abarth Gr.4, skutečný milník v historii Fiatu v rallye, měl čtyřválec o objemu 1839 cm3 (86x79,2) s výkonem, který dosahoval - v době svého maximálního vývoje na konci roku 1975 - přibližně 220 k při 8000 ot/min. Převodovka byla pětistupňová s předními spojkami a diferenciál byl samosvorný. Již v roce 1973 dosáhl Abarth 124 druhého místa ve světové rallye a vítězství v mistrovství Evropy s posádkou Barbasio/Macaluso. V letech 1974 a 1975 pozitivní výsledky pokračovaly, a to italským a evropským titulem a výbornými umístěními v mistrovství světa. Oficiálně závodil 124 Abarth až do Rallye Monte Carlo 1976, kde se ukázal v nových barvách sponzora Olio Fiat, ale ještě dlouho byl používán soukromými týmy, dokud nevypršela homologace.
Pro rok 1974 přijaly tovární vozy 124 Abarth nové matně červené zbarvení se světle zelenými díly. Zadní ploutve byly širší než u vozu, který debutoval v roce 1973, a světlomety byly vloženy dovnitř mřížky chladiče. Motor ve verzi z roku 1974 dosahoval výkonu kolem 180 koní.
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Syma X26 v recenzi: malý dron pro děti s ochranou vrtulí, senzory proti nárazu a barometrem. Kolik vydrží baterie a co dokoupit? Přečtěte si to.
Výrobce slibuje 60 minut, naměřil jsem 97 a skoro 8 km. Recenze RC auta Land Cruiser Supertourer Toyota: nástavba, valník, terén i limity. Mrkněte na ni.
Loď na dálkové ovládání, kterou se mi nepodařilo potopit. Přečtěte si, jak Blade Boat Mono jezdí, kolik vydrží baterie a co si k ní dokoupit.
Naviják, který postaví převrácené RC auto zpátky na kola. V recenzi Land Cruiseru Toyota s navijákem najdete změřenou výdrž, terén i limity. Mrkněte na ně.
Monster truck 1:10 s pohonem 4×4 a rychlostí 54 km/h v testu. Přečtěte si, jak RMT Monster Tornado zvládl bahno, sníh i skoky a kolik vydrží baterie.
Kostky kompatibilní s LEGO, ze kterých postavíte auto na dálkové ovládání. Přečtěte si, co CaDA je, které sady jezdí a od kolika let se do toho pustit.
Celé léto téměř denně na vodě. Traxxas Spartan SR jede 80 km/h, ale jen na 6S. Přečtěte si, co si dokoupit a proč se mi ho nepodařilo převrátit.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávěrkami obou diferenciálů. Přečtěte si, jak RGT Rescuer zvládl kameny, kořeny i písek a co mě na něm štvalo.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.
Dvě závodní tratě, expediční dráha i plácek na bashing. Přečtěte si příběh RC areálu v Horním Jelení, který stavíme s rodinou kousek od domova.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.