

Sada serv s ultrarychlou odezvou a ultra vysokým rozlišením pro 3D vrtulníky třídy 550-700 obsahující 3 serva HS-8330SH pro ovládání cykliky a 1x HSG-8315BH pro vyrovnávací rotor.

Sada serv s ultra rychlou odezvou a ultra vysokým rozlišením pro 3D vrtulníky třídy 550-700 obsahující 3 serva HS-8330SH pro ovládání cykliky a 1x HSG-8315BH pro vyrovnávací rotor - dokonalý tým pro váš nepřekonatelně brutální 3D vrtulník!
Nová digitální serva řady ULTRA s ultra vysokým rozlišením byla vyvinuta se zvláštním zřetelem na zajištění extrémně přesného chodu s bleskurychlou odezvou řídící elektroniky, jak to vyžadují současné 3D vrtulníky. Srdcem elektroniky je nový PTC čip s agresívním řídícím algoritmem pro dosažení okamžité odezvy serva s maximální razancí. Vzhledem k tomu, že detailní nastavování chodu serv nyní komfortně zajišťují samy gyroskopické systémy (flybarless systémy jako Thunder Tiger GT5.1, flybar/flybarles systémy s autopilotem jako DJI NAZA-H apod.), není servo programovatelné.
Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).
Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňují velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.
HS-8330SH
Super rychlé digitální servo standardní velikosti s ocelovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Zvláště vhodné pro 3D vrtulníky a další náročné aplikace s důrazem na vysoké rozlišení, přesnost chodu a super rychlou odezvu řídící elektroniky. Výkonný coreless motor a krabička s hliníkovým chladičem zaručují optimální provozní podmínky i při velkém zatížení.
HSG-8315BH
Super rychlé úzkopásmové (760 µs) digitální servo standardní velikosti s karbonitovými převody se zvýšeným napájecím napětím. Bylo speciálně vyvinuto pro ovládání vyrovnávacích rotorů vrtulníků tříd 500-700 ve spolupráci s moderními ultra rychlými gyroskopickými systémy. Elektronika používá úzkopásmový řídící signál (šířka impulsu v neutrálu 760 µs) pro dosažení bleskurychlé odezvy řízení. Výkonný coreless motor a krabička s hliníkovým chladičem zaručují optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Výstupní hřídel je uložena na 2 kuličkových ložiscích, hřídelky dalších kol v kovových kluzných pouzdrech pro zajištění přesného chodu a dlouhou životnost.
| Název | HS-8330SH |
| Velikost serva | Standard |
| Typ serva | digitální |
| Tah při 6.0V [kg/cm] | 10 |
| Tah při 7.4V [kg/cm] | 13 |
| Rychlost při 6.0V [s/60st.] | 0.085 |
| Rychlost při 7.4V [s/60st.] | 0.07 |
| Převody serva | kovové |
| Kuličková ložiska | 2xBB |
| Highvoltage | ano |
| Napájení [V] | 6 - 7.4 |
| Délka [mm] | 40 |
| Šířka [mm] | 20 |
| Výška [mm] | 37 |
| Hmotnost [g] | 66 |
| Určeno pro | vrtulníky |
| Počet zubů tisícihranu hřídele | 25 |
| Název | HSG-8315BH |
| Velikost serva | Standard |
| Typ serva | digitální |
| Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs] | 760 |
| Tah při 6.0V [kg/cm] | 4.3 |
| Tah při 7.4V [kg/cm] | 5.3 |
| Rychlost při 6.0V [s/60st.] | 0.05 |
| Rychlost při 7.4V [s/60st.] | 0.04 |
| Převody serva | karbonitové |
| Kuličková ložiska | 2xBB |
| Highvoltage | ano |
| Napájení [V] | 6 - 7.4 |
| Délka [mm] | 40 |
| Šířka [mm] | 20 |
| Výška [mm] | 38 |
| Hmotnost [g] | 60 |
| Určeno pro | vrtulníky |
| Počet zubů tisícihranu hřídele | 25 |
Sada serv s ultra rychlou odezvou a ultra vysokým rozlišením pro 3D vrtulníky třídy 550-700 obsahující 3 serva HS-8330SH pro ovládání cykliky a 1x HSG-8315BH pro vyrovnávací rotor - dokonalý tým pro váš nepřekonatelně brutální 3D vrtulník!
Nová digitální serva řady ULTRA s ultra vysokým rozlišením byla vyvinuta se zvláštním zřetelem na zajištění extrémně přesného chodu s bleskurychlou odezvou řídící elektroniky, jak to vyžadují současné 3D vrtulníky. Srdcem elektroniky je nový PTC čip s agresívním řídícím algoritmem pro dosažení okamžité odezvy serva s maximální razancí. Vzhledem k tomu, že detailní nastavování chodu serv nyní komfortně zajišťují samy gyroskopické systémy (flybarless systémy jako Thunder Tiger GT5.1, flybar/flybarles systémy s autopilotem jako DJI NAZA-H apod.), není servo programovatelné.
Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).
Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňují velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.
HS-8330SH
Super rychlé digitální servo standardní velikosti s ocelovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Zvláště vhodné pro 3D vrtulníky a další náročné aplikace s důrazem na vysoké rozlišení, přesnost chodu a super rychlou odezvu řídící elektroniky. Výkonný coreless motor a krabička s hliníkovým chladičem zaručují optimální provozní podmínky i při velkém zatížení.
HSG-8315BH
Super rychlé úzkopásmové (760 µs) digitální servo standardní velikosti s karbonitovými převody se zvýšeným napájecím napětím. Bylo speciálně vyvinuto pro ovládání vyrovnávacích rotorů vrtulníků tříd 500-700 ve spolupráci s moderními ultra rychlými gyroskopickými systémy. Elektronika používá úzkopásmový řídící signál (šířka impulsu v neutrálu 760 µs) pro dosažení bleskurychlé odezvy řízení. Výkonný coreless motor a krabička s hliníkovým chladičem zaručují optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Výstupní hřídel je uložena na 2 kuličkových ložiscích, hřídelky dalších kol v kovových kluzných pouzdrech pro zajištění přesného chodu a dlouhou životnost.
| Název | HS-8330SH |
| Velikost serva | Standard |
| Typ serva | digitální |
| Tah při 6.0V [kg/cm] | 10 |
| Tah při 7.4V [kg/cm] | 13 |
| Rychlost při 6.0V [s/60st.] | 0.085 |
| Rychlost při 7.4V [s/60st.] | 0.07 |
| Převody serva | kovové |
| Kuličková ložiska | 2xBB |
| Highvoltage | ano |
| Napájení [V] | 6 - 7.4 |
| Délka [mm] | 40 |
| Šířka [mm] | 20 |
| Výška [mm] | 37 |
| Hmotnost [g] | 66 |
| Určeno pro | vrtulníky |
| Počet zubů tisícihranu hřídele | 25 |
| Název | HSG-8315BH |
| Velikost serva | Standard |
| Typ serva | digitální |
| Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs] | 760 |
| Tah při 6.0V [kg/cm] | 4.3 |
| Tah při 7.4V [kg/cm] | 5.3 |
| Rychlost při 6.0V [s/60st.] | 0.05 |
| Rychlost při 7.4V [s/60st.] | 0.04 |
| Převody serva | karbonitové |
| Kuličková ložiska | 2xBB |
| Highvoltage | ano |
| Napájení [V] | 6 - 7.4 |
| Délka [mm] | 40 |
| Šířka [mm] | 20 |
| Výška [mm] | 38 |
| Hmotnost [g] | 60 |
| Určeno pro | vrtulníky |
| Počet zubů tisícihranu hřídele | 25 |
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Ochrání Safe bag RMT Models vaše akumulátory během jejich nabíjení, přenášení a skladování? Otestovali jsme nejen to, ale i jaké akumulátory se do něj vejdou a jak se s ním manipuluje.
Nevyznáte se v obrovském množství typů servomotorů? V následujícím článku se dozvíte, co to vlastně serva jsou, jak se dělí, jak se označují a jak se o ně starat.
Víte, co znamenají všechna ta písmenka a čísla v označení Li-pol akumulátorů? Jak se o ně starat nebo jaké mají výhody a nevýhody? To vše zjistíte v našem článku.
Víte, jaké existují typy Ni-MH akumulátorů? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Jak je správně nabíjet a starat se o ně? Vše důležité si přečtete v našem článku.
Jak se vyznat v nepřeberném množství konektorů a zdířek? Podívejte se na nejpoužívanější typy, na jejich použitelnost, konektorové redukce, velikosti a také na správné pájení.
Jak prostředník mezi akumulátorem a motorem funguje? Jak regulátor vybrat? Jaké jsou nejčastější poruchy regulátorů? Pojďte se dozvědět víc.
Víte, jak se elektromotory rozdělují, jak se různé typy motorů chovají v terénu, jaká se používají označení motorů a co může motor vašeho RC auta definitivně poškodit?
Ztrácíte se v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 nebo mód 4? Přečtěte si náš článek, kde jednoduše zjistíte, co jsou vysílačové módy a jak vybrat ten správný.
V tomto článku vám vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými typy baterií, jak baterie nabíjet, skladovat a jak je to s bezpečností nabíjení.
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.