Mitsubishi A6M Zero je přímo synonymem japonského stíhacího letectva druhé světové války. Vynikal vysokou rychlostí, naprosto nedostižnou obratností a stoupavostí, měl silnou výzbroj a obrovský dolet - takže na počátky války zcela deklasoval nezkušené spojenecké protivníky. Jakmile se mu ale do cesty postavili lépe vycvičení piloti v kabinách Hellcatů a Corsairů, rychle vyšly najevo jeho slabiny - malá odolnost lehké konstrukce, chybějící pancéřování kabiny a samosvorné obaly palivových nádrží. Přes průběžnou modernizaci se Zera stala od druhé poloviny roku 1943 lovnou zvěří...

ARF stavebnice legendárního japonského námořního stíhacího letounu klasické celobalsové konstrukce pro pohon benzínovým motorem 50-60 ccm. Vzhledem k příznivému poměru hmotnosti draku a nosné plochy je "obří" Zero vhodné i pro přestavbu na elektrický pohon motorem třídy AXI 5345 s Li-poly deseti- až dvanáctičlánkem.

Giant Zero je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti se jednoduššími obřími modely pro motory 30-60 ccm, a hodlá se pustit do létání se složitějšími maketami rychlých strojů s vyšším plošným zatížením. Díky vysokému stupni "předpostavení" jde dokončení modelu celkem rychle a snadno - samozřejmě, vzhledem k velikosti modelu a složitosti palubní elektroniky a mechanismů zatahovacího podvozku to není projekt pro zelenáče.

Trup je klasické konstrukce z balsy a překližky s odnímatelným laminátovým krytem motoru a průhledným krytem kabiny. Motor se montuje v poloze hlavou dolů na odpovídající lože na překližkovou motorovou přepážku, doporučujeme každopádně použít odpružené lože se silentbloky. Prostor pro serva směrovky, výškovky, řízení ostruhy, plynu a sytiče se nachází v trupu nad křídlem. Směrovka a poloviny výškovky jsou ovládány pomocí lanovodů s robustními drátovými táhly, ostruha je řízena lankovými náhony. Součástí stavebnice je i sada maketového interiéru kabiny s přístrojovou deskou.

Jednodílné křídlo s polosouměrným profilem je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem. K trupu upevňuje kolíky a šrouby. Křidélka i odštěpné vztlakové klapky jsou ovládány vždy párem serv umístěných v křídle.

Ocasní plochy jsou konstrukční se souměrným profilem a tuhým celobalsovým potahem kýlovky a vodorovného stabilizátoru.

Celý model je potažen matnou nažehlovací fólií MonoKote vytvářející velmi realistický "válečnický" barevný finiš, všechny laminátové díly jsou nastříkané barvami odolnými vůči účinkům paliva.

Model je připraven pro instalaci na míru konstruovaného pneumatického zatahovacího podvozku Robart ROBQ1648 s maketovými odpruženými nohami a zatahovací ostruhou ROBQ2230 nebo elektrického hlavního podvozku Robart ROBQ1649 a ostruhy ROBQ2231.

Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně sedmikanálovou RC soupravu, optimální je nejméně desetikanálová. Serva vyhoví standardní 3-4 kg.cm pro plyn, sytič, řízení ostruhy a přepouštěcí ventily podvozku; silná standardní s tahem 6-10 kg.cm pro kormidla a klapky. Vzhledem k počtu a síle použitých serv a velikosti modelu dbejte na dobře vyřešené napájení s akumulátory o dostatečné kapacitě s kabeláží o dostatečném průřezu.

Jako speciální příslušenství Top Flite nabízí maketový vrtulový kužel pro třílistou vrtuli TOPA1954 a přídavnou nádrž TOPA1956.

Stavebnice obsahuje: postavený a matnou fólií MonoKote potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový kryt motoru, kola, sadu příslušenství, maketový interiér kabiny a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavení: