To, co pro automobilovou dopravu představoval Ford T, pro sportovní letectví představuje Piper J-3 Cub. Samozřejmě je tu zásadní rozdíl: Mr. Ford říkával: "Ford T můžete mít v jakékoliv barvě, pokud je to černá.", zatímco motto Mr. Pipera bylo: "Piper Cub můžete mít v jakékoliv barvě, pokud je to žlutá." Od roku 1937 do vstupu USA do války se vyrobilo přes 3000 kusů J-3, s příchodem vojenských objednávek, pro něž bylo nutné žlutou zaměnit za olivovou, se tempo výroby zvýšilo na jeden L-4 Grasshoper (jak znělo armádní označení) každých 20 minut.

Stavebnice legendárního amerického sportovního letadla klasické celobalsové konstrukce v rozsypu pro pohon dvoudobým motorem 6,5-10 ccm nebo čtyřtaktem 8-13 ccm. S motorem na horní hranici uvedeného rozmezí Piper hravě zvládá základní akrobaci včetně např. obráceného přemetu, může létat s plováky nebo sloužit jako vlečná pro menší větroně. Vzhledem k příznivému poměru hmotnosti draku a nosné plochy je "šestapůlkový" Piper vhodný i pro přestavbu na elektrický pohon motorem třídy AXI 2826 až 4120. Piper Cub 40 je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti se stavbou jednodušších modelů v rozsypu (jako je např. ElectriCub nebo Spectra) a spolehlivě zvládá létání s hornoplošníky s ovládanými křidélky. Díky promyšlené "interlocking" konstrukci s díly opatřenými výstupky a zářezy, které do sebe zapadají jako díly puzzle skládačky, jde stavba velmi rychle a snadno.

Trup je klasické konstrukce z balsy a lehké překližky; jeho "jádro tvoří jednoduchá "bedničková" konstrukce s balsovými bočnicemi a překližkovými přepážkami, která se posléze doplní tvarovými polopřepážkami, podélníky a balsovým potahem. Snadno tak získáte pevnou a nezkroucenou konstrukci reprodukující tvary skutečného stroje. Motor se montuje na stavitelné plastové lože na překližkovou přepážku; kryt motoru je plastový. Prostor pro serva směrovky, výškovky a plynu se nachází v trupu v prostoru kabiny.

Jednodílné křídlo s profilem s rovnou spodní stranou je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem torzní skříně. K trupu se křídlo upevňuje polyamidovými šrouby. Křidélka jsou ovládána prostřednictvím drátových táhel s úhlovými pákami jedním servem umístěným v centroplánu (což odpovídá skutečnému letadlu). Stavební plán také umožňuje Pipera dokončit v "akrobatické" verzi Clipped Wing - tedy se zmenšeným rozpětím 1560 mm.

Ocasní plochy jsou deskové, lepené z balsových nosníků a předseknutých dílů.

Podvozek s řiditelnou drátovou ostruhou spřaženou se směrovkou je drátový s kryty z lehké překližky.

Model můžete potáhnout nažehlovací fólií - normální lesklou MonoKote nebo některou z fólií imitujících strukturu plátna, jako jsou Oratex nebo Solartex.

Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu. Serva vyhoví běžná standardní s tahem 3-4 kg.cm.

Stavebnice obsahuje: předseknuté balsové a překližkové díly, balsové nosníky a prkénka na tuhý potah, plastový kryt motoru a kabiny, sadu příslušenství, drátový podvozek, arch samolepících obtisků, stavební plán v měřítku 1:1 a návod

Doporučený pohon a RC vybavení: