Maisto Harley-Davidson Fat Bob 114 1:18
Model silničního motocyklu v měřítku 1:18 Maisto 21854 Harley-Davidson Fat Bob 114 na plastovém podstavci nejen pro sběratele. Detailní provedení, velmi přívětivá cena, délka přibližně 12 cm.
- E-shop3 ks–odešleme20. 10. 2026
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutí21. 10. 2026
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutí20. 10. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.
Související produkty
Charakteristika
Model silničního motocyklu v měřítku 1:18 Maisto 21854 Harley-Davidson Fat Bob 114 na plastovém podstavci nejen pro sběratele. Detailní provedení, velmi přívětivá cena, délka přibližně 12 cm.
Charakteristika
Jste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!
Model Maisto 21854 silničního motocyklu Harley-Davidson Fat Bob 114 je v detailním provedení na plastovém podstavci. Ideální dárek pro kluky i dospělé.
Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.
Informace o předloze:
Model Fat Bob® je v každém ohledu pravý Harley-Davidson, ale současně se liší od všech motocyklů, jaké kdy existovaly. Tento model pořádně provětrá zaběhlé zvyklosti. Díky modernímu a agresivnímu designu zalomeného výfuku 2-1-2, širokým pneumatikám, masivnímu zátahu motoru Milwaukee-Eight®, pevnému rámu Softail®, obrácené přední vidlici a snadno nastavitelnému zadnímu odpružení. Motor je k dispozici ve dvou verzích se zdvihovým objemem 1745 cm3 (107) nebo 1868 cm3 (114).
ZÁKLADNÍ INFORMACE
- Model - Harley-Davidson Fat Bob 114.
- Rok - 2020.
- Kategorie - Custom / křižník.
MOTOR A PŘEVODOVKA
- Zdvihový objem - 1868 ccm.
- Typ motoru - V2, čtyřdobý.
- Výkon - 68,6 kW při 5020 ot/min.
- Kompresní poměr - 10,5:1.
- Vrtání x zdvih - 102,0 x 114,0 mm.
- Řízení paliva / rozvod - DOHC.
- Chlazení - Vzduch.
- Převodovka - 6-rychlostní.
- Primární převod, sekundární převod - Pás.
- Palivový systém - Sekvenční vstřikování paliva.
- Spotřeba paliva - 5,30 l/100 km.
- Skleníkové plyny - 123,0 CO2 g/km.
- Spojka - S membránovou pružinou v olejové lázni.
- Detaily motoru - Motor Milwaukee-Eight® 114.
- Výfuk - 2-na-1-na-2 duální strana; katalyzátor v záhlaví.
- Točivý moment - 155 Nm při 3000 ot/min.
- Pohon - Primární řetězec, poměr 34/46.
PODVOZEK, PÉROVÁNÍ A KOLA
- Přední brzdy - Dvojitý disk. ABS. 4-píst..
- Zadní brzdy - Jeden disk. ABS. 2-píst..
- Zadní pérování - Twin šoky.
- Úhel předních vidlí - 28,0°.
- Stopa - 132 mm.
- Přední pérování - Teleskopická vidlice.
- Kola - Džínová černá, hliníková slitina s laserem leptanou grafikou.
MÍRY A OBJEMY
- Pohotovostní hmotnost (včetně náplní) - 306 kg.
- Objem nádrže - 13,60 l.
- Suchá hmotnost - 296 kg.
- Poměr hmotnosti/výkonu - 0,3176 k/kg.
- Celková délka - 2,340 mm.
- Světlá výška - 120 mm.
- Rozvor - 1 690 mm.
- Objem oleje - 3,30 l.
- Výška sedla - 710 mm.
OSTATNÍ SPECIFIKACE
- Startér - Elektrický.
- Barevná provedení - Vivid Black, Barracuda Silver Denim, Black Denim, Performance Orange, River Rock Grey Denim, Stiletto Red.
- Přístroje - Elektronický rychloměr namontovaný v nádrži s počítadlem kilometrů, denní hodiny na počítadle kilometrů, duální počítadlo kilometrů, zobrazení otáček / převodový stupeň, ukazatel stavu paliva s výstražnou kontrolkou nízkého množství paliva a odpočítávání, kontrolka nízkého tlaku oleje, diagnostika čtení motoru, kontrolky LED, 6-rychlostní kontrolka.
- Světla - Dálkové světlo, neutrální.
Klíčové vlastnosti
- Model má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.
- Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.
- Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.
- Velké množství detailů.
- Pryžové pneumatiky.
Nabídli jsme zkušenému modeláři Romanu Hanelovi k přestavbě RC auto Tatra 603 od české značky Abrex. Roman sepsal krátkou reportáž z celé úpravy. Podívejte se, jak přestavba probíhala a jak to celé dopadlo.
Znáte legendární českou značku sběratelských modelů Abrex? Na trhu jsou už víc než 25 let. V nabídce mají víc než 400 unikátních sběratelských modelů. Přečtěte si víc.
Loď na dálkové ovládání, kterou se mi nepodařilo potopit. Přečtěte si, jak Blade Boat Mono jezdí, kolik vydrží baterie a co si k ní dokoupit.
Naviják, který postaví převrácené RC auto zpátky na kola. V recenzi Land Cruiseru Toyota s navijákem najdete změřenou výdrž, terén i limity. Mrkněte na ně.
Monster truck 1:10 s pohonem 4×4 a rychlostí 54 km/h v testu. Přečtěte si, jak RMT Monster Tornado zvládl bahno, sníh i skoky a kolik vydrží baterie.
Kostky kompatibilní s LEGO, ze kterých postavíte auto na dálkové ovládání. Přečtěte si, co CaDA je, které sady jezdí a od kolika let se do toho pustit.
Celé léto téměř denně na vodě. Traxxas Spartan SR jede 80 km/h, ale jen na 6S. Přečtěte si, co si dokoupit a proč se mi ho nepodařilo převrátit.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávěrkami obou diferenciálů. Přečtěte si, jak RGT Rescuer zvládl kameny, kořeny i písek a co mě na něm štvalo.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.
Dvě závodní tratě, expediční dráha i plácek na bashing. Přečtěte si příběh RC areálu v Horním Jelení, který stavíme s rodinou kousek od domova.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?