Italeri Audi Quattro Rally (1:24)
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
- E-shop3 ks–odešleme23. 10. 2026
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutí26. 10. 2026
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutí23. 10. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého zboží máte 90 dní od nákupu.
Související produkty
Charakteristika
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
Charakteristika
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
Informace o předloze:
Audi Quattro se soutěží účastnilo poprvé v roce 1980 a hned v první soutěži – Jänner rallye 1980 zvítězilo. V týmu Audi tehdy jezdili Michele Mouton (jediná žena, která dodnes zvítězila v rallye), Hannu Mikkola a Stig Blomquist. Právě Hannu Mikkola předvedl potenciál Quattra již na Algarve rally. Zde jel jako předjezdec a dosáhl o půl hodiny lepšího času než vítěz soutěže. V Mistrovství světa v rallye 1982 vybojovalo Audi pohár konstruktérů. Tento typ používal masku se čtyřmi světlomety pouze na začátku sezony, kvůli intercooleru a chlazení později dostal typickou prohnutou masku a světla dvě. Tento typ dosahoval výkonu 300 koní a vážil 1150 kg. v rámci modernizace na typ A2 byl vůz odlehčen na 960 kg. Výkon by upraven na 370 koní a v dalším roce byl vůz opět odlehčen o 150 kg použitím kevlarových a hliníkových dílů karoserie. Typ A1 bylo první Audi quattro do skupiny B homologované 1.1.1983 a poprvé startovalo na RMC 22.1.1983. Oproti předchozímu typu quattro sk.A 4,které bylo poprvé ostře nasazeno 9.1.1981 dostalo rozšířené blatníky,přední a zadní kapotu s kompozitu. Několik změn doznal i motor, převody i podvozek. Na Korzice 5.5.1983 se objevil typ A2 s dalším vylepšením oproti A1. Kompozit byl použit na všech viditelných dílech karoserie, změny na motoru, převodovce a podvozku přinesly snížení váhy pro asfaltové rally na 960 kg. Dá se od typu A1 rozpoznat podle dvou náfuků v zadních blatnících, spodní pro brzdy a příbyly horní pro chlazení zadního diferenciálu. Udávaný výkon, jako u všech závodních Audi quattro se udává od 360 koní výše.
Oba typy jsme mohly vidět v ČR v rukách Pavlíka, Demutha a Cinotta
Loď na dálkové ovládání, kterou se mi nepodařilo potopit. Přečtěte si, jak Blade Boat Mono jezdí, kolik vydrží baterie a co si k ní dokoupit.
Naviják, který postaví převrácené RC auto zpátky na kola. V recenzi Land Cruiseru Toyota s navijákem najdete změřenou výdrž, terén i limity. Mrkněte na ně.
Monster truck 1:10 s pohonem 4×4 a rychlostí 54 km/h v testu. Přečtěte si, jak RMT Monster Tornado zvládl bahno, sníh i skoky a kolik vydrží baterie.
Kostky kompatibilní s LEGO, ze kterých postavíte auto na dálkové ovládání. Přečtěte si, co CaDA je, které sady jezdí a od kolika let se do toho pustit.
Celé léto téměř denně na vodě. Traxxas Spartan SR jede 80 km/h, ale jen na 6S. Přečtěte si, co si dokoupit a proč se mi ho nepodařilo převrátit.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávěrkami obou diferenciálů. Přečtěte si, jak RGT Rescuer zvládl kameny, kořeny i písek a co mě na něm štvalo.
Od polystyrenových modelů podle plánků z ABC až k flotile třinácti lodí a medailím z mistrovství republiky. Přečtěte si příběh modelářů z Pardubic.
Suché i mokré čištění, sušení kompresorem a promazání ložisek. Přečtěte si, jak RC modely čistí vedoucí naší pardubické prodejny a čemu se vyhnout.
Expediční model 1:12, který zvládne zahradu, les i obývák. Přečtěte si recenzi RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládání i rozdíl verze PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minut jízdy v mrazu −6 °C. Přečtěte si, jak RMT TwinRaptor zvládl les, sníh i tvrdé rány a proč ho uřídí i šestileté dítě.
Dvě závodní tratě, expediční dráha i plácek na bashing. Přečtěte si příběh RC areálu v Horním Jelení, který stavíme s rodinou kousek od domova.
Studentský projekt EIVA propojuje RC modely s vlastním FPV systémem a simulátory, aby si let i jízdu užil každý. Přečtěte si jejich příběh a přijďte to zkusit.
Dostal jsem na 14 dní k vyzkoušení Insta360 Antigravity A1 – první 360° dron od Insta360 – a tahle recenze je psaná přesně z pohledu nadšeného amatéra.
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?