Italeri Audi Quattro Rally (1:24)
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
- E-shop3 ks–odešleme12. 6. 2026
- Prodejna Pardubice0 ks–k vyzvednutí15. 6. 2026
- Prodejna Chrudim0 ks–k vyzvednutí12. 6. 2026
Související produkty
Popis produktu
Charakteristika
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
Charakteristika
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
Informace o předloze:
Audi Quattro se soutěží účastnilo poprvé v roce 1980 a hned v první soutěži – Jänner rallye 1980 zvítězilo. V týmu Audi tehdy jezdili Michele Mouton (jediná žena, která dodnes zvítězila v rallye), Hannu Mikkola a Stig Blomquist. Právě Hannu Mikkola předvedl potenciál Quattra již na Algarve rally. Zde jel jako předjezdec a dosáhl o půl hodiny lepšího času než vítěz soutěže. V Mistrovství světa v rallye 1982 vybojovalo Audi pohár konstruktérů. Tento typ používal masku se čtyřmi světlomety pouze na začátku sezony, kvůli intercooleru a chlazení později dostal typickou prohnutou masku a světla dvě. Tento typ dosahoval výkonu 300 koní a vážil 1150 kg. v rámci modernizace na typ A2 byl vůz odlehčen na 960 kg. Výkon by upraven na 370 koní a v dalším roce byl vůz opět odlehčen o 150 kg použitím kevlarových a hliníkových dílů karoserie. Typ A1 bylo první Audi quattro do skupiny B homologované 1.1.1983 a poprvé startovalo na RMC 22.1.1983. Oproti předchozímu typu quattro sk.A 4,které bylo poprvé ostře nasazeno 9.1.1981 dostalo rozšířené blatníky,přední a zadní kapotu s kompozitu. Několik změn doznal i motor, převody i podvozek. Na Korzice 5.5.1983 se objevil typ A2 s dalším vylepšením oproti A1. Kompozit byl použit na všech viditelných dílech karoserie, změny na motoru, převodovce a podvozku přinesly snížení váhy pro asfaltové rally na 960 kg. Dá se od typu A1 rozpoznat podle dvou náfuků v zadních blatnících, spodní pro brzdy a příbyly horní pro chlazení zadního diferenciálu. Udávaný výkon, jako u všech závodních Audi quattro se udává od 360 koní výše.
Oba typy jsme mohly vidět v ČR v rukách Pavlíka, Demutha a Cinotta
Charakteristika
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
Charakteristika
Plastikový model Italeri 3642 - auto Audi Quattro Rally v měřítku 1:24 ke slepení. Délka modelu je 183 mm, obtížnost 2. Balení obsahuje ARCH SKVĚLÝCH OBTISKŮ.
Informace o předloze:
Audi Quattro se soutěží účastnilo poprvé v roce 1980 a hned v první soutěži – Jänner rallye 1980 zvítězilo. V týmu Audi tehdy jezdili Michele Mouton (jediná žena, která dodnes zvítězila v rallye), Hannu Mikkola a Stig Blomquist. Právě Hannu Mikkola předvedl potenciál Quattra již na Algarve rally. Zde jel jako předjezdec a dosáhl o půl hodiny lepšího času než vítěz soutěže. V Mistrovství světa v rallye 1982 vybojovalo Audi pohár konstruktérů. Tento typ používal masku se čtyřmi světlomety pouze na začátku sezony, kvůli intercooleru a chlazení později dostal typickou prohnutou masku a světla dvě. Tento typ dosahoval výkonu 300 koní a vážil 1150 kg. v rámci modernizace na typ A2 byl vůz odlehčen na 960 kg. Výkon by upraven na 370 koní a v dalším roce byl vůz opět odlehčen o 150 kg použitím kevlarových a hliníkových dílů karoserie. Typ A1 bylo první Audi quattro do skupiny B homologované 1.1.1983 a poprvé startovalo na RMC 22.1.1983. Oproti předchozímu typu quattro sk.A 4,které bylo poprvé ostře nasazeno 9.1.1981 dostalo rozšířené blatníky,přední a zadní kapotu s kompozitu. Několik změn doznal i motor, převody i podvozek. Na Korzice 5.5.1983 se objevil typ A2 s dalším vylepšením oproti A1. Kompozit byl použit na všech viditelných dílech karoserie, změny na motoru, převodovce a podvozku přinesly snížení váhy pro asfaltové rally na 960 kg. Dá se od typu A1 rozpoznat podle dvou náfuků v zadních blatnících, spodní pro brzdy a příbyly horní pro chlazení zadního diferenciálu. Udávaný výkon, jako u všech závodních Audi quattro se udává od 360 koní výše.
Oba typy jsme mohly vidět v ČR v rukách Pavlíka, Demutha a Cinotta
Parametry
Související články
Vidrholec 2026 – prošoupané boty a dobré skutky
Expediční závody Vidrholec po 15 letech v nové režii. U toho jsme přece nemohli chybět. První ročník nás zavedl k druhoválečným bunkrům. Zajímá vás jestli jsme si neuřízli ostudu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšení
Na okraji Tršic vzniklo místo, které dokazuje, co se stane, když se spojí nadšení s lopatou a vizí. Dnes má 36 000 m², vlastní legendy, stovky fanoušků a atmosféru, kterou jinde nenajdete. Přečtete si víc o projektu, který začal nenápadně a skončil jako fenomén.
RC Náchod – od první expedice k vlastní dráze
Parta nadšenců z Náchoda vzala lopaty, pár nápadů a velký sen. Výsledek? Jeden z nejkrásnějších RC parků v Česku. Jak to všechno vzniklo a kam míří dál?
PROJEKT: Digitalizace společnosti RCprofi s.r.o.
Projekt digitalizace společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu je digitalizace a automatizace procesů společnosti.
Recenze RC vrtulníku RMT DragonFly 250
Novinka pro začínající i pokročilé letce, to je nový vrtulník od firmy RMT s názvem DragonFly 250. Jedná se o jednorotorový vrtulník v kompaktním provedení s kterým si můžete zalétat jak doma tak i venku. Více o tomto modelu se dozvíte v naší recenzi.
Recenze RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited navazuje na velice oblíbený model Across. Nově zde najdete silnější servo a kovové převody zabalené v atraktivním designu. Díky pohonu 4x4 a možnosti snížení maximální rychlosti si s model užijí jezdci všech věkových kategorií.
PROJEKT: Nákup nákladního automobilu
Nákup nákladního automobilu je spolufinancován Evropskou unií. Cílem projektu bylo pořídit nákladní vůz kategorie N.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále jsme to my. Omrkněte co vás na novém webu čeká a pojďte to s námi ještě víc rozjet! Jedeme v tom totiž spolu. A vy jste víc než jen naši zákazníci. Jste naši parťáci.
Recenze RC auta RGT Shooter 1:10
Crawler RGT Shooter je velmi výkonný a spolehlivý expediční speciál, který je i díky pohonu 4X4 a střídavému elektromotoru určený hlavně pro technickou jízdu v terénu.
Recenze RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v měřítku 1:12 představuje atraktivní, odolnou a výkonnou volbu pro začátečníky i mírně pokročilé nadšence do RC modelů.
Elektroodpad do popelnice nepatří
Záleží vám na budoucnosti? Nám ano. Pojďte s námi chránit planetu – začněte správným tříděním elektroodpadu a baterií, je to jednodušší, než si myslíte.
Recenze RC auta DF-4S PRO
Tento model, v měřítku 1:10, je nejen skvělým doplňkem do vaší sbírky, ale díky jeho funkcím a výborným jízdním vlastnostem se stává opravdu všestranným terénním vozidlem.
Recenze Traxxas TRX-4 Land Rover Defender
RC model, který nezestárne. I tak by se dal stručně popsat jeden z nejpopulárnějších expedičních modelů současnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrkněte jeho výbavu, konstrukční řešení a jízdní vlastnosti!
Svolávací akce TRAXXAS pro koncové spotřebitele
Důvodem svolávací akce je obsah azbestu v obložení spojky, případně brzd u spalovacích aut. Svolávací akce se týká vybraných modelů aut. Více se dozvíte v celém článku.
Digitální transformace ve společnosti RCprofi s.r.o.
Projekt digitální transformace ve společnosti RCprofi s.r.o. je spolufinancován Evropskou unií.
Modelcentrum už je součástí RCprofi – co bude dál?
Modelcentrum v Pardubicích se změnilo na RCprofi. Naprostá většina věcí však zůstává při starém. Stejný tým, stejné nadšení, stejný sortiment. Přečtěte si víc ve vyjádření jednatele společnosti.