Vought F-4U Corsair byl nejvýkonějším americkým palubním stíhacím letounem druhé světové války. Po vyřešení počátečních problémů (příliš tuhý podvozek a špatný výhled z kabiny komplikující přistávání na letadlových lodích) se spolu s Grummany Hellcat postaral o smetení japonského letectva z oblohy nad Pacifikem. Corsairy úspěšně operovaly i vbarvách britské Fleet Air Arm a z pozemních letišť v eskadrách námořní pěchoty. Ve výzbroji US Navy a Marines vydržel až hluboko do 50. let, kdy se v roli stíhacího bombardéru významně podílel na zachycení úvodního náporu komunistické severní Koreje na počátku korejské války.

Stavebnice amerického námořního stíhacího letadla klasické celobalsové konstrukce v rozsypu pro pohon dvoudobým motorem 6,5-8,5 ccm nebo čtyřtaktem 10-13 ccm. Vzhledem k příznivému poměru hmotnosti draku a nosné plochy je vhodný i pro přestavbu na elektrický pohon motorem třídy AXI 2826 až 4120. Corsair je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti se stavbou jednodušších modelů v rozsypu (jako je např. ElectriCub, Piper 1:6 apod.) a spolehlivě zvládá létání s donoplošníky s ovládanými křidélky. Díky promyšlené "interlocking" konstrukci s díly opatřenými výstupky a zářezy, které do sebe zapadají jako díly puzzle skládačky, jde stavba velmi rychle a snadno.

Trup je klasické konstrukce z balsy a lehké překližky; jeho "jádro tvoří jednoduchá "bedničková" konstrukce s balsovými bočnicemi a překližkovými přepážkami, která se posléze doplní tvarovými polopřepážkami a balsovým potahem. Snadno tak získáte pevnou a nezkroucenou konstrukci reprodukující oblé tvary skutečného stroje jen s malým zjednodušením. Motor se montuje na stavitelné plastové lože na překližkovou přepážku; kryt motoru je plastový. Prostor pro serva směrovky, výškovky a plynu se nachází v trupu nad křídlem.

Jednodílné křídlo s polosouměrným profilem je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem torzní skříně. Stavbu charakteristicky "zalomeného" křídla usnadňují přípravky dodávané ve stavebnici, kterými se podkládá odtoková hrana. Křidélka po celém rozpětí vnějších dílů křídla jsou ovládána prostřednictvím drátových táhel s úhlovými pákami jedním servem umístěným v centroplánu.

Ocasní plochy jsou celobalsové, deskové.

Podvozek s řiditelnou drátovou ostruhou spřaženou se směrovkou je pevný (drátové hlavní nohy jsou dodávány ve stavebnici). Vzhledem k tomu, že maketový zatahovací podvozek by vyžadoval nejenom sklopení vzad, ale současně také otáčení noh o 90°, doporučujeme nekomplikovat si život přemýšlením o jeho instalaci. U modelu této velikosti by znamenal buď velmi značný přírůstek hmotnosti zhoršující letové vlastnosti, nebo by byl mechanicky příliš zranitelný - popřípadě obojí.

Model můžete potáhnout nažehlovací fólií - zde s výhodou využijete matné odstíny MonoKote, které umožní dosáhnout realistického "warbirdího" finiše. Nebo se můžete rozhodnout pro klasický postup s potahem papírem a nastříkáním barvami odolnými vůči palivu.

Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu. Serva vyhoví běžná standardní s tahem 3-4 kg.cm.

Stavebnice obsahuje: předseknuté balsové a překližkové díly, balsové nosníky a prkénka na tuhý potah, plastový kryt motoru a kabiny, plastové maketové detaily, sadu příslušenství, drátový podvozek, arch samolepících obtisků, stavební plán v měřítku 1:1 a návod

Doporučený pohon a RC vybavení: