NOSRAM

2x 470uf, napětí: 16V, vnitřní odpor: 0,004 Ohm, dynamické zatížení: 12,2A, rozměry: 31x13,6x15,2mm bez kabelů, váha 5g, k použití jak pro 1 i 2s LiPo sady.

Senzorový kabel pro použití motorů jiných výrobců než LRP a NOSRAM s regulátory řady LRP Flow-X a NOSRAM HD.

s BEC konektrorem. Vysokootáčkový větráček ze střídavým motorem. Motor točí cca. 24.000o/min.

s konektrorem regulace. Vysokootáčkový větráček ze střídavým motorem. Motor točí cca. 24.000o/min.

s přij. konektrorem. Vysokootáčkový větráček ze střídavým motorem. Motor točí cca. 15.000o/min.

s přij. konektrorem. Vysokootáčkový větráček ze střídavým motorem. Motor točí cca. 15.000o/min.

s přij. konektrorem. Vysokootáčkový větráček ze střídavým motorem. Motor točí cca. 15.000o/min.

Pro motory o průměru 42 mm.

pasující také k motorů X12 a X20 od firmy LRP

Programovatelný střídavý regulátor pro modely aut s funkcí dopředu/brzda/zpátečka. Trvalý proud 600A , napájení 6-16NC/2-6 LiPO článků, hmotnost ??g, BEC 6V/6A, Rozměry: 55 x 40x 24 mm.

Střídavý motor velikosti 540. Kotva: sintrovaná 12,5mm, provozní napětí: 1 - 2S LiPo, délka samotného těla 50,8mm, průměr: 35,9mm, váha: 159-164g, 7,0 závitů, o/min, o/min. , hřídel 3,17mm, výkon: W, účinost %, (senzorový motor)

Střídavý motor velikosti 540. Kotva: sintrovaná 12,5mm, provozní napětí: 1 - 2S LiPo, délka samotného těla 50,8mm, průměr: 35,9mm, váha: 159-164g, 10,0 závitů, o/min, o/min. , hřídel 3,17mm, výkon: W, účinost %, (senzorový motor)

Střídavý motor velikosti 540. Kotva: sintrovaná 12,5mm, provozní napětí: 1S - 2S, váha: 149-155g, 13,5 závitů, hřídel 3,17mm, (senz. motor)

Střídavý motor velikosti 540. Kotva: sintrovaná 12,5mm, provozní napětí: 1S - 2S, váha: 149-155g, 17,5 závitů, hřídel 3,17mm (senz. motor).

Střídavý motor velikosti 540. Kotva: sintrovaná 12,5mm, provozní napětí: 1S - 2S, váha: 149-155g, 21,5 závitů, hřídel 3,17mm (senz. motor).

Střídavý motor velikosti 540. Kotva: sintrovaná 12,5mm, provozní napětí: 1S - 2S, váha: 149-155g, 21,5 závitů, hřídel 3,17mm (senz. motor).

Zadní hliníkové čelo nezlepší jen optiku už tak krásného motoru, ale zlepší chlazení a tím že hliníkové čelo je těžší může pomoci při rozložení váhy u podvozku (důležité u TC podvozků)

Kotva pro NOSRAM N22 Stock motory je ze sintrovaného neodymu nejvyšší kvality, délka 24,0mm , vnitřní průměr 5,0mm, průměr 12,3mm, niklový povrh, stříbrná ocelová hřídel je tvrzená.

30x30x7mm včetně šroubů