Autocult Daimler Dernburg-wagen Germany 1907 1:43 Šedozelená

V roce 1907 zadal německý císařský koloniální úřad společnosti "Daimler-Motoren-Gesellschaft" zakázku na konstrukci obzvláště vhodného vozidla pro použití v horké a písečné kolonii v německé jihozápadní Africe. Odpovědnost za konstrukci vozu byla svěřena do rukou Paula Daimlera - syna zakladatele společnosti Gottlieba Daimlera. V závodě v Berlíně-Marienfelde se technický tým okamžitě pustil do plnění přání koloniálního úřadu v podobě nákladního vozu založeného na standardním podvozku. Za speciální vůz, který byl přes čtyři metry dlouhý a vážil 3,6 tuny, vyfakturoval Daimler Koloniálnímu úřadu částku 34 750 zlatých marek (měna tehdejšího Německého císařství). Na jaře 1908 absolvoval vůz rozsáhlou, 1 677 km dlouhou vytrvalostní zkušební jízdu na německé půdě a v květnu 1908 byl vůz naložen na parník "Kedive" - s cílem ve Swakopmundu v německé jihozápadní Africe. Spolu s vozem se na cestu vydal také Paul Ritter, kterého poskytl Daimler, aby plnil svůj úkol šoféra, ale byl také zodpovědný za údržbu a opravy. V doprovodu dalších vozidel Daimler a Benz se konvoj vydal s Bernhardem Dernburgem do dnešní Namibie, aby prozkoumali německou kolonii. Chvála nákladního vozu, který se stal známým jako "Dernburg-Wagen" (Dernburgův vůz), se projevila obrovskou úsporou času - na 600 km dlouhou cestu potřeboval konvoj pouhé čtyři dny, zatímco stejná trasa na koni trvala devět dní.