Mcg Lancia Beta Montecarlo Turbo Team Martini Racing N 65 8th 24h Le Mans 1981 Michele Alboreto - Eddie Cheever - Carlo Facetti 1:18 Bílá Světle Modrá

Po Stratosu byla spolupráce mezi Lancií a Dallarou obnovena v roce 1978, kdy se turínská automobilka rozhodla připravit vůz skupiny 5 vycházející ze základu modelu Beta Montecarlo. Vůz byl vybaven turbomotorem o objemu 1425 cm3 a debutoval na Silverstonu v roce 1979 s Riccardem Patresem a Walterem Roehrlem. V roce 1980, po vyřešení typických problémů mládí, získala Beta Montecarlo titul mistra světa ve vytrvalostních závodech, když zvítězila na tratích Brands Hatch, Mugello a Watkins Glen. V roce 1981 úspěchy pokračovaly, včetně druhého místa ve třídě v Le Mans. Exempláře Beta Montecarlo skupiny 5 závodily také v německém DRM a dosáhly významných úspěchů. V roce 1982 přešla Lancia do skupiny 6 a Beta Montecarlo zůstala v rukou některých soukromých týmů. V roce 1981 převzala oficiální Beta Montecarlo oblíbené lakování Martini Racing. Na závodě 24 hodin Le Mans se tým objevil se třemi vozy, jejichž jediným cílem bylo zajistit body do světového žebříčku skupiny 5 do 2 litrů. Vůz číslo 65, řízený Eddiem Cheeverem, Michele Alboretem a Carlem Facettim, dokončil závod na 8. místě a prvním místě ve třídě Gr.5 do 2 litrů, když ujel 4391,680 km průměrnou rychlostí 182,986 km/h.