Gp-replicas Ferrari F1 640 F1-89 N 28 2nd Monza Gp 1989 G.berger 1:12 Red

Ferrari F1/89 lze považovat za předchůdce moderních vozů formule 1. Především proto, že jako první použilo sedmistupňovou sekvenční poloautomatickou převodovku plus zpátečku poháněnou pádly na volantu, když v té době všichni používali podélný model s pohonem instalatéra. Ale další absolutní novinkou, kterou John Barnard u tohoto vozu zavedl, byla dlouhá příď, díky níž si vůz vysloužil přezdívku "kachna". Ferrari 640 vybavené monokokovým rámem z kevlaru a kompozitních uhlíkových vláken, s hmotností 505 kg a rozvorem 2830 mm, bylo obuto do pneumatik Goodyear a vybaveno přirozeně nasávaným motorem 3,5 V12. F1-89, jak byl vůz přejmenován, zvítězil při své premiéře ve Velké ceně Brazílie 1989, která se konala na okruhu Jacarepagua, a to i přes nedostatečnou spolehlivost, kterou prokázal při zimních testech. Na stejném voze měl Gerhard Berger nejvážnější nehodu své kariéry, a to na okruhu v Imole ve čtvrtém kole Velké ceny San Marina. Rakušan zajel kvůli odtržení předního křídla rovnou do tamburu, narazil do ochranné stěny a zůstal uvězněn v bezvědomí v kokpitu. K záchraně jeho života jistě přispěl okamžitý zásah Lvů CEA a poté i lékaře FIA Sida Watkinse a Dr. Domenica Salcita. Berger později zvítězil v Portugalsku, zatímco Mansell vyhrál závod na Hungaroringu. Na konci roku skončil Angličan v šampionátu čtvrtý a Berger sedmý. V klasifikaci výrobců bylo Ferrari třetí.